مركز التحكم

لقد نجح مزود الخدمات اللوجستية الداخلية Still في تأمين نوع من "الجوهرة" تحت مظلة KION في أكبر مركز لتجارة الماس في العالم، أنتويرب، بلجيكا، من خلال المشاركة في مركز الكفاءة الجديد، الذي تم تفتيشه مؤخرًا من قبل أكثر من 80 صحفيًا تجاريًا أوروبيًا.

بدأ مجمع المباني، الذي تبلغ مساحته 11,800 متر مربع، والذي كان يضم سابقًا المقر الرئيسي لشركة إيجمين (التي تم الاستحواذ عليها عام 2015)، العمل في أكتوبر من العام الماضي. والآن، تحول المركز إلى واجهة عرض دائمة لفرص اللوجستيات الداخلية والأتمتة. وقد تم الاحتفال بهذا الحدث بعرضٍ ضخم في مركز المدينة، وفي مركز مراكز التجارة في أوروبا الوسطى سابقًا، بورصة الأوراق المالية القديمة (التي بُنيت عام 1531)، وبورصة الأوراق المالية الجديدة، التي أُعيد افتتاحها عام 2019.

رمزية الحداثة

عرض موسيقي أوبرالي، عرضٌ هائلٌ بحق، يمزج بين الماضي والحاضر. عرضٌ ضوئيٌّ وليزرٌ باهرٌ في مبنى تاريخيٍّ فخم، يتميز بطابع الحقبة الاستعمارية السابقة، في تناغمٍ بين تحديات وفرص عصر الرقمنة، والذكاء الاصطناعي، وتطبيقات الروبوتات. استعارةٌ للعصور الغابرة، " المناطق البنية " ، والقدرة على التكيف مع العصر الحديث، تعكس ظلال التطورات التكنولوجية والاجتماعية الحالية، التي لا يمكن التنبؤ بعواقبها بالكامل بعد.

«سيرك الممر الضيق»

وهذا يجعل النهج الحذر في التعامل مع الأتمتة والروبوتية أكثر قيمة، لأنها لا تعمل فقط كـ"حارس" لجيش من العاطلين عن العمل المحتملين في المستقبل، بل إنها تهدف إلى تحسين عمليات الإنتاج ووظائف التوريد التي يتوفر لها عدد أقل وأقل من العمال.

بالانتقال إلى المستوى الصناعي: من منظور تقني بحت، هناك سيناريوهات إدخال مختلفة للمصانع القائمة (البنية التحتية) وكذلك للمشاريع الخضراء الجديدة التي تتطلب شرحًا ليس فقط في مساحة افتراضية بحتة، على سبيل المثال مع التوائم الرقمية، فيما يتعلق بالوظائف الجديدة المقصودة.

الصور: klk.

يجب مراعاة العمليات المؤتمتة بالكامل أو التي لا تزال تُدار يدويًا جزئيًا أثناء التخطيط. يقول فلوريان هايدنريتش (43 عامًا)، المسؤول عن الإدارة الاستراتيجية والتشغيلية للعلامة التجارية في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ضمن فريق إدارة الشركة المصنعة للرافعات الشوكية المكون من أربعة أفراد منذ عام 2024: "يمكن اتباع نهجين في بعض الأحيان". وهكذا، في فئة المركبات ذاتية القيادة المستقبلية من سلسلة iGo، توجد أنظمة أصغر حجمًا لمهام أبسط ("iGo easy") وأجهزة أكثر تعقيدًا لمتطلبات أكثر تطلبًا ("iGo systems")، والتي يمكن مشاهدتها مباشرةً في مركز الكفاءة.

حلول قوية

في قطاع "العمليات السهلة"، ووفقًا لمديري "العمليات"، لوكاس لانج وكريستيان ريبيسيل، لا حاجة لأنظمة تخطيط موارد المؤسسات/إدارة المستودعات، كما يُمكن التشغيل المختلط بفضل ميزات الأمان. من ناحية أخرى، يُقدم إصدار "الأنظمة" حلاً أكثر فعالية للمتطلبات المعقدة، ولكنه يتطلب فريقًا أكبر وأوقات تشغيل أطول للمشروع. 

الصحافة التجارية تتدفق

في إحدى دراسات الحالة، تم أتمتة 20 ألف مساحة منصة نقالة لمزود الخدمات اللوجستية التعاقدية، وتم دمج ثماني مركبات موجهة آليًا في نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP)، وتجهيزها بتخصيص الطلبات الذكي واختيار المساحة، بالإضافة إلى أنظمة تحكم مرنة قابلة للتكيف بشكل فردي.

يقول بنجامين غروب، مدرب المنتجات، إن التحدي الأكبر عادةً ما يكمن في الجمع بين معايير البرامج المختلفة في المستودع، ودمج العمليات اليدوية بسلاسة، إن أمكن. يمكن للزوار مشاهدة تفاعل رافعة شوكية يدوية مع شاحنة Reachmaster FM-X17 iGo، التي تتولى التخزين والاسترجاع الآليين والنقل الأفقي في ممرات واسعة لتخزين كتل التغذية، وأنظمة القيادة الذاتية والنقل، أو النقل لمسافات طويلة. كما رُشِّحت النسخة الآلية لجائزة IFOY لهذا العام، وهي تُلبي جميع متطلبات ISO 3691-4، وهو معيار السلامة الدولي للشاحنات الصناعية ذاتية القيادة.

AXV 12 iGo في العمل الجماعي

المركبة مُجهزة بنظام أمان متعدد المستويات، يشمل ماسحات ليزر، وإشارات تحذير صوتية ومرئية، وأزرار إيقاف طارئة. يتيح "التوأم الرقمي" المُتاح لكل مركبة تحديثات سريعة للبرامج وإجراء إصلاحات من قِبل فنيي الصيانة المحليين. يتحكم برنامج "iGo Flow" المُوحد في العملية، ويُدير النقل، ويُتابع تدفق المواد.

لا تزال مركبة EXV iGo، أول مركبة ذاتية القيادة تُصنّع صناعيًا، تُعدّ "أداة متعددة الاستخدامات" ضمن شاحنات الرفع العالي. صُممت مركبة AXV iGo الجديدة خصيصًا للتطبيقات البسيطة، وتُقلّل من صعوبة الدخول إلى عالم الأتمتة، وذلك بفضل فترة تسليمها القصيرة جدًا، والتي لا تتجاوز ثمانية أسابيع، كما وعدت الشركة المصنعة. في حال تعطّل الصيانة عن بُعد، يُتيح زر أحمر تحديثًا للبرنامج.

موقع إيجمين السابق

على بُعد أمتار قليلة، يتجول روبوت AXH "Halman " (أو "iGo" بالطبع)، وهو روبوت متحرك ذاتي الحركة (AMR). يتيح له نظام الملاحة السحابي ونظام SLAM (التحديد المتزامن للمواقع ورسم الخرائط) التنقل أسفل الرف الذي يتم نقله. ويضبط نظام الكاميرا موقعه حتى في حالة إمالة الرف. وبهذا، لا يحتاج المستخدم إلى الانحناء، إذ يمكن تشغيل الجهاز بقدمه. ويُقال إنه يمكن دمج AXH في نظام إدارة المستودعات في غضون ساعات قليلة.

داخل المناظر الطبيعية ذات الرفوف الأكبر، يتم استخدام مكعب iGo أيضًا كنظام تخزين مضغوط آلي بالكامل وقابل للتكيف بشكل فردي.

قارورة AXH -iGo

المحطة الأخيرة في جولة على مستودعات مركز الابتكار في أنتويرب هي نظام رفوف مرتفع مزود برافعة شوكية ضيقة الممر من طراز MX-X iGo. يوفر هذا النظام كفاءة عالية في المساحات الضيقة، وإنتاجًا عالي الجودة، وامتثالًا كاملًا لمعايير ISO 3691-4، واستغلالًا سلسًا للمستودعات القديمة من حيث السعات الاسمية والمتبقية، والأرفف، ومسافات الأمان. لا يزال العمل جاريًا على تطوير النظام ليعمل بكامل طاقته في الوضع التلقائي. يمكن إنجاز العمل بالفعل بمرونة تكاد تكون مماثلة للوضع اليدوي. ومن ثم، يمكن تحقيق الخطوة التالية في التكيف من خلال "الذكاء الاصطناعي".

www.still.de