www.logisticsinnovation.org

المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم

تُترك النار بدون هواء
8 أكتوبر 2025
متخصصو الحماية من الحرائق في مجموعة فاغنر على جائزة "GIT Safety Award 2026" عن نظام "OxyReduct F-Line". يُوسّع هذا النظام عملية OxyReduct بتقنية خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين، مما يضمن في الوقت نفسه توفير طاقة خالية من الانبعاثات.

يتم التحكم في درجة الحرارة عند تقاطع الطريق السريع
7 أكتوبر 2025
تُنشئ شركة موفيانتو، وهي شركة لوجستية متخصصة في الأدوية والرعاية الصحية، منشأة تخزين مبردة جديدة في ويسلوخ-فالدورف هذا الشهر. يُنتج نظام الطاقة الكهروضوئية هناك حوالي 3100 ميجاوات ساعة سنويًا، أي أكثر من استهلاك الموقع من الكهرباء.

مفاعل الاندماج في وضع الزحف
7 أكتوبر 2025
رغم كل الاضطرابات السياسية التي تهز العالم حاليًا، يستمر العمل في مفاعل الاندماج النووي "إيتر"، الذي تشارك فيه دول لا حصر لها، تمامًا كما هو الحال في محطة الفضاء الدولية. ومؤخرًا، تم نقل جزء آخر من أجزاء غرفة البلازما المستقبلية، التي يبلغ ارتفاعها 15 مترًا، بواسطة ناقلة ثقيلة.

ربط مستمر
6 أكتوبر 2025
تقدم موسكا مجموعة شاملة من أنظمة التعبئة والتغليف المتكاملة لتغليف النقل، وآلات التغليف، وآلات التغليف بالمطاط، والمواد الاستهلاكية ذات الصلة. تُنتج الأشرطة المصنوعة من مواد مثل البولي بروبيلين والبولي إيثيلين تيريفثالات (PET) باستخدام كميات متزايدة من المواد المعاد تدويرها.

منطقة مفتوحة ديناميكية
6 أكتوبر 2025
غالبًا ما تتطلب عمليات النقل جهدًا كبيرًا. يتطلب الأمر نقل الأثاث، وتعبئة الصناديق، والتخلص من الأغراض غير المرغوب فيها. تقدم شركة " Optimal Umzug " من لاخن، كانتون شفيتس، خدمات مصممة خصيصًا لمنطقة زيورخ الكبرى.

تم تحديث سلسلة Optio L
6 أكتوبر 2025
صُمم الجيل الجديد كليًا من أجهزة رفع الطلبات منخفضة المستوى من سلسلة Optio L من TMHE مع مراعاة احتياجات المستخدم، ليضع معايير جديدة. ارتفاعات رفع المنصة المتزايدة، وانخفاض مستوى الانحدار، وتنوع طرزها لتحمل حمولات تصل إلى 2.5 طن، تجعل هذه الأجهزة مساعدات مطلوبة بشدة.

سلسلة التبريد في مرحلة الانتقال: أهداف طموحة
2 أكتوبر 2025
تشهد اللوجستيات المُتحكمة في درجة حرارتها ثورةً في مجال الطاقة: فالشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ومركبات الهيدروجين طويلة المدى، والتبريد المُبَرّد بالنيتروجين تُحدث تحولاً في هذه الصناعة. هناك ما يكفي من "المواد" لـ SVTL لمناقشة العمليات والبدائل المستقبلية في جاليكر بألتيشوفن.

مركز الفضاء الألماني يوسع نطاق دفاعاته ضد الطائرات بدون طيار
2 أكتوبر 2025
في حين كانت الطائرات الروسية بدون طيار تراقب منذ فترة طويلة القواعد الألمانية والبنى التحتية الحيوية كأهداف محتملة لـ " حربها غير المتكافئة " فإن مشروعًا يسمى CUSTODIAN (تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار للكشف والاعتراض والتحييد) يكتسب الآن زخمًا بطيئًا في المركز الألماني للطيران والفضاء.

ASTAG وGS1 يتجهان نحو اللون الأخضر معًا
1 أكتوبر 2025
تدمج الجمعية السويسرية للمركبات التجارية وGS1 سويسرا مبادرتيهما "Lean & Green" و"We go green!". وتعتمد كلٌّ من ASTAG وGS1 الاستدامة كعنصر ثلاثي يشمل الاقتصاد والمجتمع والبيئة.

تم إثبات قابلية التشغيل البيني
1 أكتوبر 2025
في " يوم الأتمتة " الذي استضافته شركة Agilox، تم تقديم رؤى حول الوضع الحالي والاتجاه المستقبلي لمزود الروبوتات، واستكملت بسير العمل التي - التي تم تصميمها على أساس العمليات العملية الحقيقية - والتي أظهرت قابلية التشغيل البيني مع AMRs جنبًا إلى جنب مع ذراع الروبوت Fanuc و Palomat.
تحول نموذجي تم في الولايات المتحدة الأمريكية
شركة فاغنر سويسرا
تحول نموذجي تم في الولايات المتحدة الأمريكية
5 مايو 2023
الحياة أشبه بموقع بناء، تمامًا مثل العديد من مشاريع اللوجستيات التي يزورها هيلموت بريشينك، الرئيس التنفيذي لشركة ويترون، هذه الأيام ليتعلم المزيد عن، من بين أمور أخرى، "الاستدامة المصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية". لماذا يشهد هذا الموضوع تحولًا جذريًا، ولماذا لا تتناقض الأمور التي تبدو متعارضة ظاهريًا.
يقول بريشينك عن الوضع في الولايات المتحدة: "يطالب المستهلكون تجار التجزئة باتخاذ إجراءات حقيقية - وليس مجرد التضليل البيئي - وتوفر البرامج الحكومية مبالغ طائلة فيما يتعلق بكفاءة الطاقة والاستدامة". ويضيف: "حتى هناك، تتناقص المساحات المخصصة للعقارات اللوجستية. وتزداد أهمية مشاريع البنية التحتية".
وفاءً بشعار "استغل مواردك"، يُقدّم مُزوّد الأتمتة الألماني دعمًا ممتازًا من خلال حلوله. (...) "في أوروبا، أثبتت العديد من المشاريع إمكانية دمج التقنيات الجديدة في المباني القائمة بنجاح، حتى أثناء التشغيل."
ح. بريشينك
يوضح بريشينك قائلاً: "يُعدّ التجديد حاليًا مصطلحًا شائعًا في كندا والولايات المتحدة الأمريكية". ماذا يعني ذلك لشركة Witron؟ تقول الشركة، ومقرها بالاتينات العليا، إنها بحاجة إلى التخلي عن عقلية الإصلاح. لا ينبغي حل المشكلات في مركز التوزيع، بل في مكان ظهورها. الفكرة: بالإضافة إلى محركات IE4 (أحدث جيل من المحركات الكهربائية غير المتزامنة)، واستعادة الطاقة في مركز التوزيع، وأنظمة الطاقة الكهروضوئية، فإن الهدف هو تجنب التنقلات غير الضرورية في مركز الخدمات اللوجستية. "نحن بحاجة إلى إعادة تعريف الكفاءة في تخطيطنا مع العميل. من ناحية، يتعلق هذا بطبيعة الحال بمركز التوزيع وعدد المنصات وطلبات العملاء التي يتم التعامل معها يوميًا. بالإضافة إلى ذلك، تُعدّ قضايا مثل مستوى الخدمة لفروع المتاجر والعملاء النهائيين، بالإضافة إلى الربحية، من أهم الأولويات. هذا هو التزامنا. ومع ذلك، في المستقبل، سيتعين علينا التفكير بشكل أعمق. يتمثل التحدي في ربط بيانات الأداء بالاستهلاك." لهذا السبب، يُحلل موظفو Witron بيانات الأداء والطاقة خلال مراحل التخطيط والتنفيذ والتشغيل. بريشينك مقتنع: "علينا أن نسأل أنفسنا أسئلة، مثل: هل من المنطقي نقل مخزون أقل عبر سلسلة التوريد؟ الإنتاجية هي العامل الحاسم". هذه النقطة، بطبيعة الحال، بالغة الأهمية لتجار التجزئة ومشغلي الفروع. يُعدّ "نفاذ المخزون" موضوعًا بالغ الأهمية في هذا القطاع. ولكن في المستقبل، سنكتسب الثقة اللازمة لتشغيل مركز لوجستي بمخزون احتياطي أقل ومعرفة أكبر مستمدة من البيانات، وبناء مستودعات أكثر كفاءة، وتجنب هدر الطعام، وتوفير الطاقة - وعلينا أيضًا أن نتساءل عن نماذج الأعمال غير المجدية اقتصاديًا واجتماعيًا وبيئيًا. بدلًا من ESG، يجب أن نعتمد على ESB (البيئة والمجتمع والأعمال). عندها فقط سنحقق النجاح - جنبًا إلى جنب مع عملائنا". الرئيس التنفيذي متأكد: "في المستقبل، سنتناول في بياناتنا الصحفية، إلى جانب بيانات أداء الآلات ومراكز التوزيع، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل عبوة أو توازن الطاقة في المنشأة".
الصور: ويترون
يتطلب هذا جهودًا من Witron، والعميل، وسلسلة التوريد. "فرقنا الميدانية في مراكز الخدمات اللوجستية مُلِمّة بالأنظمة والعمليات. على سبيل المثال، إذا لاحظوا أن أحد الموردين يستخدم تغليفًا خارجيًا غير ضروري، فإننا نسعى فورًا للتحاور معهم. أو لدينا حالات يُدخل فيها الموردون صفائح بلاستيكية في منصات نقالة دون الحاجة إليها." تقول Witron إنه يجب البحث بجدية عن تحسين الكفاءة حتى أدق التفاصيل. غالبًا ما يكون هذا مُرهقًا، ولكنه ناجح جدًا أيضًا. "غالبًا ما توجد إمكانية للتحسين في سلوكيات طلب المتاجر أو المستهلكين النهائيين، أو في تخطيط المسارات، أو في استخدام الشاحنات."
مهندسو ويترون مقتنعون بأن مركز الخدمات اللوجستية أشبه بسيارة كهربائية. يستطيع العميل تشغيل المستودع بأقصى أداء ممكن باستمرار، مع تعريض الآلات للضغط. ولكن هل هذا منطقي حقًا في السياق العام؟ "المحرك الكهربائي في السيارة فعال للغاية، وكذلك أنظمتنا. ويمكننا تسريع العمليات بسرعة عند الحاجة. ولكن كما يتعين عليك تعلم قيادة سيارة كهربائية، يتعين عليك تعلم قيادة مركز الخدمات اللوجستية بطريقة اقتصادية وموجهة نحو المستهلك، مع مراعاة أبعاده وتشغيله بشكل صديق للبيئة. ولتحقيق ذلك، نحتاج إلى العميل، والبيانات، والمورد، بالإضافة إلى المتاجر والمستهلكين."
ويضيف بريشينك: "علينا أن نخطط بدقة للمسار الذي نسلكه. بالنسبة للخدمات اللوجستية، هذا يعني أين وبأي شكل تنشأ المتطلبات، وكيف نستجيب لها، وما الذي يمكننا توقعه؟"
في الوقت نفسه، يتزايد الطلب على سلاسل التوريد. تنتج شركة Witron في ألمانيا فقط، وقد بُني المصنع الجديد تحت الأرض لتوفير المساحة، ويُنتج نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية المُثبّت على السطح 2.5 ميجاوات. "علينا الحفاظ على الجودة العالية وضمان سهولة تنظيف آلاتنا وأنظمتنا. قد لا يبدو هذا ميزةً فريدة، ولكنه بالغ الأهمية، لأن عملاءنا يرغبون في تشغيل النظام لمدة 30 إلى 40 عامًا. هذا مُستدامٌ حقًا." وهل يُمكن تحقيق المزيد مع 2.5 ميجاوات؟ "بالتأكيد، ولكن علينا أن نسأل أنفسنا: هل نحن بحاجةٍ إليها حقًا؟ يجب أيضًا إنتاج وحدات الطاقة الشمسية الكهروضوئية. علينا أخيرًا مراعاة جانب الطلب على الطاقة، وليس العرض فقط."
















