بلو باث روبوتيكس، مشروع ابتكار داخلي في شركة أوتوسان التابعة لشركة فورد، والذي انفصل عنها في نهاية عام ٢٠٢٣، يُطوّر ويُنتج روبوتات متنقلة ذاتية القيادة لمجموعة واسعة من التطبيقات اللوجستية الداخلية. والآن، تُمكّن وايفيريون من تزويد الروبوتات ذاتية الحركة بالطاقة الحثية.

تشمل محفظتنا حاليًا أكثر من عشرة طرازات مختلفة من المركبات الموجهة آليًا (AGV) والمركبات ذاتية الدفع (AMR)، ضمن ثلاثة أنواع رئيسية: المصممة خصيصًا لتلبية احتياجات العملاء في مجالات تتراوح حمولاتها بين 100 كجم و18.5 طن.

الروبوتات المتنقلة المخصصة

بالإضافة إلى الحلول القياسية، تُقدم شركة Bluepath Robotics أيضًا روبوتات ذاتية القيادة مُخصصة - وهو مفهوم ناجح: افتتحت الشركة مكتبًا جديدًا في الولايات المتحدة الأمريكية عام 2025. تُقدم Bluepath Robotics بالفعل خدماتها لعملاء في قطاع السيارات حول العالم. يعتمد أداء الأنظمة ذاتية القيادة بشكل أساسي على مصدر الطاقة الخاص بها. يُمثل هذا تحديًا رئيسيًا، خاصةً بالنسبة لروبوتات الهيكل السفلي، التي تُفضل Bluepath Robotics استخدامها في التطبيقات المكثفة ذات متطلبات التشغيل العالية.

من وجهة نظر الروبوت Bluepath...

في البيئات التي تعمل فيها الروبوتات ذاتية الحركة باستمرار، والتي تتطلب جاهزية دائمة للاستخدام، فإن فترات التوقف الطويلة للشحن لها عواقب اقتصادية. طرق الشحن التقليدية التي تستخدم نقاط اتصال مادية، مثل الوصلات الكهربائية أو نقاط الاتصال المنزلقة، خيارًا متاحًا لشركة Bluepath Robotics، لأنها لا تؤدي فقط إلى توقف غير مرغوب فيه ، بل قد تؤدي أيضًا إلى زيادة تكاليف الصيانة بسبب التآكل الميكانيكي. علاوة على ذلك، فإن لها عيبًا يتمثل في إعاقة الاستخدام المرن للروبوتات، إذ تتطلب مناطق شحن منفصلة ، ​​مما يحد من الإنتاجية الإجمالية وتوافر الأسطول.

الميزة الاستقرائية

"تعمل روبوتاتنا باستمرار على مدار الساعة وتتطلب مصدر طاقة مستمرًا . لذلك، كنا بحاجة إلى حل يضمن أقصى قدر من التوافر، ويقلل من التدخل البشري، ويسهل تنفيذه وصيانته"، يوضح فهيم دوزجون، المدير التجاري لشركة بلو باث روبوتيكس.

بعد تقييم شامل لمختلف الحلول، اختارت شركة Bluepath Robotics نظام الشحن الحثي etaLINK3000 من Wiferion، وهي علامة تجارية تابعة لشركة PULS. تتيح هذه التقنية الشحن أثناء العملية دون تلامس خلال فترات التوقف القصيرة. والنتيجة : تشغيل متواصل لـ AMRs على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع دون انقطاعات شحن.

مستخدم على نطاق واسع. الصور: ويفيريون

بالنسبة للمدير التنفيذي للعمليات التجارية، فهيم دوزجون، كان التكامل السهل لنظام etaLINK3000 عاملاً حاسماً أيضاً: "تقنية Wiferion لا تتوافق تماماً مع مركباتنا ذاتية الحركة (AMRs) فحسب، بل أيضاً مع أنظمة المستودعات والخدمات اللوجستية الحالية، بالإضافة إلى البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات الحالية. وقد لاقى انخفاض التدخل البشري في إدارة البطاريات والزيادة الكبيرة في توافر أساطيل الروبوتات استحساناً كبيراً من عملائنا. وبشكل عام، يسمح لنا هذا بزيادة القيمة المضافة لحلولنا بشكل كبير."

امتصاص سريع للطاقة

يمكن الوصول إلى منصات الشحن من جميع الاتجاهات، مما يُتيح امتصاصًا مرنًا وسريعًا للطاقة دون تقييد حركة المركبة أو الحاجة إلى أجهزة استشعار إضافية لتحديد المواقع. ومن المزايا الإضافية كفاءة نقل الطاقة العالية التي تصل إلى 93% ، وهو ما أكدته جائزة أفضل رافعة شوكية دولية لهذا العام، مما يُقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة، وبالتالي يُخفض تكاليف تشغيل أسطول AMR بأكمله بشكل مستدام.

مبدأ واضح

يمكن دمج منصات الشحن الحثّي بسهولة في بيئات الإنتاج أو اللوجستيات الحالية في مواقع استراتيجية ملائمة، سواءً على الجدران أو على الأرض أو على طول الممرات أو في محطات التحميل والتفريغ. بخلاف أنظمة الشحن الحثّي القائمة على خطوط الإنتاج، لا تتطلب هذه المنصات أعمالاً إنشائية مكثفة. علاوة على ذلك، لا تعمل نقاط الشحن إلا عند الحاجة إليها.

شركة Wiferion كجزء من شركة Puls GmbH

منذ استحواذها، أصبحت Wiferion وحدة أعمال تابعة لشركة Puls GmbH، الشركة الرائدة في تصنيع مُزودات الطاقة DIN rail ومُزودات الطاقة الميدانية (FIEPOS). تُقلل سلسلة etaLINK من فترات التوقف ، ووفقًا للشركة، تُعزز كفاءة الأسطول بشكل مستدام بنسبة تصل إلى 32%. تُصنّع Puls جميع منتجاتها في مصانعها الخاصة في تشوموتوف، جمهورية التشيك، وسوتشو، الصين، ودريباخ، ألمانيا.

توظف شركة Puls GmbH، التي أسسها برنهارد إردل في ميونيخ عام 1980، شخص حول العالم.

www.wiferion.com