تشهد اللوجستيات المُتحكمة في درجة حرارتها ثورةً في مجال الطاقة: فالشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ومركبات الهيدروجين طويلة المدى، والتبريد المُبَرّد بالنيتروجين تُحدث تحولاً في هذه الصناعة. هناك ما يكفي من "المواد" لـ SVTL لمناقشة العمليات والبدائل المستقبلية في جاليكر بألتيشوفن.

 الفحص الفني في حدث SVTL

قام المذيع فيليب جاليكر، المسؤول عن الخدمات اللوجستية للأسطول والمستودعات، بتقديم أنشطة شركة الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء أوروبا بموظفيها البالغ عددهم 3500 موظف، و1383 شاحنة حاليًا في 19 موقعًا في ستة بلدان ومقرها الرئيسي في ألتيشوفن، لوسيرن، إلى حوالي 35 مشاركًا.

جاليكر يضع المعايير

استثمرت شركة جاليكر أكثر من 19.5 مليون فرنك سويسري بين عامي 2020 و2024 لتصبح خالية من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050. وفي عام 2021، احتفلت الشركة بالعرض العالمي الأول لوحدة جرار كهربائية بالكامل مزودة ببطارية 900 كيلووات ساعة ومدى 500 كيلومتر - وهو هدف لم يحققه حتى مؤسس شركة تسلا إيلون ماسك بعد.

  المستمعون المهتمون بمحاضرة فيليب جاليكر

اليوم، تسير على الطرق السويسرية 64 شاحنة كهربائية، و14 ناقلة سيارات، وست شاحنات هيدروجين. تُوفر شركة Designwerk طرزًا إضافية، مُعززةً ببنيتها التحتية الخاصة للشحن المزودة بشواحن عملاقة. فازت شركة Galliker بجائزة Watt d'Or في فئة "التنقل الموفر للطاقة" عن نفقها E-Power في عام 2025. وفي غضون عشر سنوات، من المقرر أن تعمل 650 شاحنة بالكهرباء، مما يوفر 270 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

تُحرز شركة جاليكر تقدمًا ملحوظًا في البنية التحتية: إذ يجري حاليًا بناء "شبكات انبعاثات صفرية" في أكلينس (VD) وسان أنتونينو (TI)، والتي تتميز بشبكات مخصصة، وتخزين بطاريات، وأنظمة كهروضوئية، و41 منفذ شحن. وابتداءً من عام 2027، سيتم تشغيل محطة توليد مشترك تعمل بالحطب في داغمرسلين، بالاشتراك مع إيمي وليندي وسي كي دبليو، لتوفير التدفئة والهيدروجين الأخضر. ومن المتوقع أن يُمكّن الهيدروجين السائل من الوصول إلى مدى يصل إلى 1000 كيلومتر في المستقبل.

الهيدروجين كعامل رئيسي

يرى بيت هيرشي، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي هيدروجين موبيليتي، والمسؤول عن تطوير شبكات الهيدروجين المدعومة محليًا وإقليميًا في جميع أنحاء المنطقة الناطقة بالألمانية (DA-CH) وأوروبا انطلاقًا من سويسرا، أن شبكات الهيدروجين المحلية تُشكل أساسًا للخدمات اللوجستية الخالية من الانبعاثات. فعلى سبيل المثال، تُزوّد ​​شاحنة "Xcient"، المستخدمة لتوصيل وقود محايد لثاني أكسيد الكربون إلى مواقع البناء في أمستردام، بالوقود عند ضغط 350 بار في 12 دقيقة فقط.

 منظر للمقطورة المبردة

تُشغّل خليتا وقود محركًا كهربائيًا بقوة 476 حصانًا. تتميز هذه المركبة بتعدد استخداماتها - من جمع القمامة إلى استخدام شاحنة رافعة - ويتم تمويلها من خلال نموذج الدفع مقابل الاستخدام من قِبل شركة هيدروسبايدر (وهي ثمرة تعاون بين Alpiq وH2-Energy وLinde Gase). ومع ذلك، يُعدّ الحفاظ على الإعفاء من ضريبة المركبات الثقيلة (LSVA) شرطًا أساسيًا لتغطية تكاليف التنقل الخالي من الانبعاثات في سويسرا.

التبريد بالتبريد العميق: هادئ وفعال

لا ينبغي أن تكون أنظمة قيادة المركبات خالية من الانبعاثات فحسب، بل ينبغي أيضًا، إن أمكن، تبريد وسائل النقل المُتحكم في درجة حرارتها. ففي نهاية المطاف، يُعدّ قطاع النقل مسؤولًا عن 41% من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) في أوروبا، كما يوضح ماسيمو كوليلا، ممثل شركة Cryotrucks، ولارس ويسيسك من شركة Messer لتوريد الغاز.

  مبدأ شاحنة التبريد

وفقًا لبيانات شركة IQAir، المتخصصة في مراقبة جودة الهواء، تحتل سويسرا المرتبة 114 من بين 138 دولة تتمتع بهواء نقي نسبيًا. ولكن، يقول كوليلا إن هناك مجالًا للتحسين. تشير شاحنات التبريد إلى نظام تبريد صامت، لا يرتبط بالأجزاء المتحركة للضاغط، ويستخدم النيتروجين السائل من خزان من الألومنيوم يزن ما يصل إلى 300 كجم أقل من الخزان الفولاذي. وهذا يزيد بشكل كبير من الحمولة المتبقية لمركبات التوصيل.

الضوء الأخضر من الاتحاد الأوروبي

قدمت شركة كريو تراك طريقة النيتروجين السائل الخاصة بها إلى الاتحاد الأوروبي، وحصلت على الموافقة كبديل عملي لطرق التبريد الأخرى. يتم تدوير الهواء في النظام غير المباشر ذي دائرة النيتروجين المغلقة فقط عبر مبادل حراري مزود بمراوح. عند فتح الأبواب أثناء عملية التسليم، تنخفض درجات الحرارة المطلوبة إلى مستويات سلسلة التبريد أسرع بمرتين من مثيلتها في النظام الذي يعمل بالديزل. كما أن هذه الطريقة مناسبة لعمليات التسليم الليلية، حيث يبلغ مستوى الضوضاء 45 ديسيبل فقط. تعمل وحدة التبريد بغض النظر عن تشغيل محرك السيارة أو إطفائه.

 محاضرة عن الحماية من الحرائق. تصوير: م. نوبل

يُطلق على خزان الألومنيوم Cryotrucks، بالتعاون مع مورد الغاز Messer، اسم "EcoLIN"، ويُقدم كمجموعة Cryo-Kit. لا حاجة لبنية تحتية منفصلة مكلفة، إذ يُحافظ مورد الغاز على خزانات متنقلة بأحجام تتراوح بين 3 و60 طنًا، ويمكن تركيبها في أي مكان وفي أي وقت. نقاط التوصيل غير ظاهرة نسبيًا، وتُعتبر آمنة.

مسألة التوازن العام

يُقرّ كوليلا بأنه لم يُحسم بعد ما إذا كان النيتروجين السائل، الذي يتطلب إنتاجه أيضًا كميةً مماثلةً من الطاقة، هو الطريقة الأكثر كفاءةً في استهلاك الطاقة. ففي نهاية المطاف، يستخدم مُورّد الغاز "هواءً نقيًا من فاليه" لإنتاج النيتروجين. يُنتج إنتاج واحتراق لتر واحد من الديزل 2.93 كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. ويضيف أن النيتروجين السائل لا يُنتج سوى 19 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون أثناء الإنتاج والاستخدام.

 الصورة: م. نوبل

انتهز الرئيس التنفيذي لشركة Messer Switzerland، هانز مايكل كيلنر، الفرصة لشرح مجموعة الخدمات التي تقدمها الشركة الموردة للغاز، بما في ذلك إنتاج H2 (مصلح البخار في لينزبورغ)، ومحطات فصل الهواء (النيتروجين والأكسجين والأرجون)، واستعادة ثاني أكسيد الكربون، والغازات المتخصصة، وملء الرعاية المنزلية، والثلج الجاف وتطبيقات الرعاية الصحية، بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية الخاصة بالشركة.

السلامة من خلال الغازات

من بين التطبيقات الخاصة عملية تُسمى LowOx، والتي تحمي المخزونات القيّمة من مخاطر الحرائق من خلال توفير النيتروجين. وينشط خبراء فاغنر أيضًا في هذا المجال من خلال خط OxyReduct F-Line، الذي يعمل بـ"الهيدروجين الأخضر" المُولّد محليًا. وقد أكد كلٌّ من باتريك غشويند، الرئيس التنفيذي لشركة فاغنر سويسرا، وينس بوخلر، مدير المنتجات، على أهمية الأنظمة المستقلة عن الشبكة في الكشف عن الحرائق ومنعها ومكافحتها، كمساهمة في ضمان أمن الإمدادات.

بعد فحص السيارة في مقر جاليكر، تم الاستمتاع بوجبة خفيفة للتواصل وتبادل الخبرات.  

www.svtl.ch