شركة فاغنر سويسرا
www.logisticsinnovation.org
المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم
قدرة تدميرية عالية
كما كان يُخشى، تُسبب الرسوم الجمركية الأمريكية انهيارًا في صادرات التكنولوجيا. ووفقًا لسويس ميم، ظهرت الآثار السلبية الناتجة بشكل كامل خلال سبعة أسابيع في الربع الثالث. وانخفضت صادرات صناعة التكنولوجيا السويسرية إلى الولايات المتحدة بنسبة 14.2% مقارنةً بالربع نفسه من العام السابق .
تم افتتاح الحرم اللوجستي السويسري في زوفينجن رسميًا
عدد كبير من الزوار والأصدقاء وطاقم العمل بأكمله في الحرم اللوجستي السويسري الجديد التابع للجمعية السويسرية للتدريب المهني في مجال اللوجستيات، Swiss Logistics by SVBL ASFL، من الوصول إلى الافتتاح الرسمي للموقع الجديد المثير للإعجاب في زوفينجين خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الريادة في مجال اللوجستيات الداخلية باستخدام الروبوتات
الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR) بعنوان "الروبوتات العالمية 2025 - روبوتات الخدمة"، تم بيع ما يقرب من 102,900 روبوت لمهام النقل والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء العالم في عام 2024. وزادت المبيعات بنسبة 14% في عام 2024. وجاء أكثر من ثلاثة أرباع هذه الروبوتات من آسيا، و11% من أوروبا.
"العضوي" جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا العالية
لا يتعارض استخدام التكنولوجيا المتقدمة مع المنتجات المصنعة من مكونات طبيعية. فـ"العضوية" لا تعني أن كل شيء يتم يدويًا، بل الالتزام بمعايير بيئية عالية. وينطبق هذا أيضًا على شركة ويلينغ لتجارة الجملة العضوية، حيث مكّنها نظام AutoStore مؤخرًا من تحقيق أداء لوجستي متميز.
جاهزون للقفزة الكبرى
تأسست مجموعة شوتشو لآلات البناء (XCMG) في مدينة شوتشو عام ١٩٤٣، وتُحقق إيرادات تُقدر بـ ١٣ مليار يورو، ويعمل بها ١٣ ألف موظف حول العالم. وتشمل محفظة أعمالها آلات البناء، والرافعات، والمركبات التجارية، ومجموعة متنامية من معدات مناولة المواد وآلات مناولة الموانئ.
لوجستيات بدون طيار بالكامل؟
أطلقت شركة جيك بلس، المتخصصة في روبوتات المستودعات، محطة الالتقاط الجديدة "جيك+ برين"، مُبشّرةً بعصر جديد من المستودعات التي تعمل بالكامل دون الحاجة إلى عمال بشريين. ويصف الرئيس التنفيذي يونغ تشنغ " خطوة كبيرة من الأتمتة الجزئية إلى ذكاء العمليات الكامل " .
بدء العد التنازلي لـ IFOY
لا يزال باب التقديم لجائزة IFOY لعام ٢٠٢٦ مفتوحًا. فترة التقديم الآن في مرحلتها تقديم منتجاتهم وأنظمتهم للجائزة المرموقة حتى ٣٠ أكتوبر
زيادة في الطلبات بنسبة 55 بالمائة
إيرادات شركة TGW، المتخصصة في الخدمات اللوجستية الداخلية، والتي تُخطط وتُنشئ وتُصان مراكز لوجستية عالية الأتمتة، أعلى مستوى لها على الإطلاق في العام السابق، والبالغ 1.07 مليار يورو، في السنة المالية 2024/2025 . وبلغ حجم الطلبات المُستلمة 1.5 مليار يورو، وارتفع عدد موظفيها إلى 4,645 موظفًا.
مع العقول في مكانها
تُقدّم شركة "جيرمان بيونيك"، المُزوّدة بالروبوتات، هيكلًا خارجيًا جديدًا مُدعّمًا بالذكاء الاصطناعي يُدعى "إكسيا" في معرض A+A لهذا العام، المعرض التجاري الرائد عالميًا في مجال الصحة والسلامة المهنية وبيئة العمل. ووفقًا للشركة، يُعدّ هذا الهيكل الخارجي الأول في العالم الذي يتم التحكّم به بواسطة الذكاء الاصطناعي المُعزّز بمستويات عالية من الفهم.
حماية القطارات في Rochers-de-Naye
تعمل شركة النقل مونترو-فيفي-ريفييرا (MVR) على تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية على الخط الذي يربط مونترو بروشير دي ناي، والذي يوفر إطلالات مذهلة على جبال الألب فود وبحيرة جنيف، باستخدام تكنولوجيا إشارات CBTC من شركة Stadler.
النقل الإلكتروني ذو الصلة بالنظام
النقل الإلكتروني ذو الصلة بالنظام
الصورة: KLOG
هناك شركات تُعتبر "لا غنى عنها" لمجرد استمرارها في التوزيع. على سبيل المثال، إيكيا، التي تُقدم معاييرها في الأثاث المُجمّع ذاتيًا من قِبل أجيال من الآباء الشباب. في البرتغال، تستخدم إيكيا الآن شاحنات كهربائية للنقل من باكوس دي فيريرا إلى بورتو.
تخطط شركة النقل KLOG، اعتبارًا من نهاية شهر يونيو، لاستخدام أول مركبة كهربائية تعمل بالبطارية من بين العديد من المركبات المخطط لها لنقل منتجات شركة التجزئة السويدية للأثاث من مصنع الصناعة في Paços de Ferreira إلى ميناء بورتو في Leixões ومتاجر الأثاث.
يأتي هذا التعاون والتحول إلى المركبات الكهربائية ثمرة مناقشات بدأتها سلسلة توريد إيكيا ومجموعة سكانيا عام ٢٠٢٣. ويُقال إنها خطوات أولى جريئة في السوق البرتغالية، حيث يُمثل كهربة النقل الثقيل تحديًا، ولا يزال تطوير البنية التحتية المحلية في بداياته إلى حد كبير. ويُقال إن عمليات تحويل مماثلة إلى الدفع الكهربائي لعمليات النقل الخاصة بشركة تصنيع الأثاث تجري أيضًا في جنوب فرنسا وبولندا.
هنا أيضًا: "مرحبًا!" صور: صناعة إيكيا
تم حساب التحول إلى المركبات الكهربائية في البرتغال اقتصاديًا وعمليًا من خلال حساب المسارات واستهلاك الطاقة وأوقات الشحن للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
تخطط إيكيا لتطبيق نظام التحميل والتنزيل، حيث تُركَن مقطورات المركبات في المستودع وتُستبدل بمقطورات مُحمّلة أخرى لزيادة مدة تشغيل المركبات وتجنب الشاحنات الفارغة. وستُوفّر هيئة ميناء ليخويس البرتغالي (APDL) حلول التحميل في الميناء، وسيتم نشر حلول إضافية في المصنع نفسه.
يقول داريوش مروزيك، مدير قسم النقل في عمليات سلسلة التوريد في إيكيا: "لتحقيق تغيير حقيقي نحو خفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل، علينا التعاون على امتداد سلسلة القيمة بأكملها". ويضيف: "يُعدّ إعلان اليوم مثالاً رائعاً على كيفية قدرتنا، من خلال العمل المشترك، على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات وإيجاد حلول فعّالة".
على الرغم من توافر تقنيات النقل المستدام، إلا أن تبنيها وتطبيقها يتطلبان تضافر جهود جميع الأطراف المعنية أولاً. يُظهر هذا التعاون كيف يمكن تطبيقه عملياً، وآمل أن يُلهم الآخرين ليحذوا حذوه، كما تقول إيفالينا فالك، رئيسة إدارة الحسابات الاستراتيجية في سكانيا.
في المخيم في باكوس دي فيريرا.
نحن نصنع التاريخ، ونفخر بكوننا من أوائل الشركات في البرتغال التي تُشغّل خدمات نقل البضائع الكهربائية. رؤيتنا هي أن نُصبح شركة لوجستية رائدة في السوق العالمية، بفضل خدماتنا الممتازة، ونُقدّم لعملائنا معايير جودة عالية باستمرار، ونُشجّع على الأعمال المسؤولة والممارسات البيئية،" يقول إيجيديو لوبيز، المدير العام لشركة KLOG.
يقول جواو نيفيس، رئيس مجلس إدارة هيئة موانئ دورو وليخوس وفيانا دو كاستيلو: "للموانئ التي نديرها تأثير مباشر وهام على الاقتصاد البرتغالي. نحن ندرك مسؤوليتنا في المساهمة في التنمية المستدامة، ونسعى جاهدين لنكون قوة فاعلة في الانتقال إلى مستقبل خالٍ من الكربون، لا سيما من خلال تمكين نقاط الشحن الكهربائي".
