كواتيبيك، مدينة مكسيكو
أحيانًا يكون الوضع على الأرض فوضويًا لدرجة أنه لا يوجد سوى وسيلة منطقية واحدة للانتقال من نقطة إلى أخرى: جوًا. شركة دوبلماير، المتخصصة في صناعة التلفريك، تقود هذا التوجه في أمريكا اللاتينية. فبعد من خمسة في بوغوتا، ومكسيكو سيتي، وأوروبان، وسانتياغو في تشيلي.
في أمريكا اللاتينية، لطالما حظيت مزايا التلفريك كوسيلة نقل عام في المناطق الحضرية بتقدير كبير. وقد نفذت منطقة فورارلبرغ بالفعل العديد من المشاريع في هذا المجال. يفتح التلفريك آفاقًا جديدة ومستقلة تمامًا أمام النقل العام المستدام، متجاوزًا جميع العقبات ومسرّعًا وتيرة الحياة اليومية لسكان المدن. ويُعدّ نجاح الأنظمة القائمة إنجازًا هامًا يُلهم المزيد من المشاريع المستقبلية.
في العاصمة الكولومبية بوغوتا، يجري حاليًا إنشاء عربتي التلفريك "دوبلماير" الثانية والثالثة. ومن المقرر افتتاح مصعد "كيبل أيريو دي بوتوسي" المعلق، الذي يبلغ طوله 3.3 كيلومترات ويتسع لعشرة أشخاص، في عام 2027. وسيستفيد حوالي 600 ألف من سكان المدينة من هذه الخدمة المريحة والسهلة والصديقة للبيئة، والتي ستنقل الركاب من حي بوتوسي في جنوب غرب بوغوتا إلى محطة حافلات "ترانسميلينيو" السريعة في غضون عشر دقائق فقط. وتقول كلوديا لوبيز هيرنانديز، رئيسة بلدية بوغوتا السابقة: "سيوفر التلفريك الجديد على مواطنينا 30 دقيقة من وقت تنقلاتهم اليومية"، مضيفة: "علاوة على ذلك، سنُكمّل المحطات الأربع بمرافق اجتماعية جديدة، تشمل مدارس ورياض أطفال ومراكز رعاية صحية ومراكز ثقافية ورياضية. وبذلك، سيساهم هذا المشروع في تحسين جودة حياة سكان مدينتنا"
تليفريكو بلانكا. الشكل: دوبلماير
ستحظى سان كريستوبال، الدائرة الرابعة الواقعة جنوب شرق بوغوتا، بربط آمن وسريع وموثوق بمركز النقل "بورتال 20 دي خوليو" عبر تلفريك، ما يربطها بنظام الحافلات السريعة "ترانسميلينيو". ومن المتوقع أن يُحسّن هذا التلفريك، الذي يتسع لعشرة أشخاص، جودة حياة سكان الدائرة البالغ عددهم حوالي 400 ألف نسمة، ابتداءً من عام 2026.
من المتوقع أن يحقق مشروع التلفريك هذا، إلى جانب مشروع "Cable Aéreo de Potosí"، نجاحًا مماثلاً وأن يكون له تأثير إيجابي كبير على المجتمع مثل تلفريك TransMiCable الذي تم افتتاحه في مدينة بوليفار في عام 2018. وقد استفاد سكان هذه المنطقة التي كانت تعاني من ضعف الاتصال بشكل كبير منذ ذلك الحين من الاتصال الموثوق والسريع والمريح: حيث يستخدم ما يصل إلى 25000 ساكن نظام النقل، المدمج بالكامل في شبكة النقل العام، كل يوم.
مدينة مكسيكو كنموذج يحتذى به
تستعد المكسيك أيضاً لتلبية احتياجات التنقل المستقبلية من خلال مشاريع التلفريك الحضري. ويجري حالياً إنشاء خط التلفريك الثالث في مدينة مكسيكو، كابلبوس لينيا 3، الذي يربط بين منطقتي لوس بينوس/كونستيتويينتس وفاسكو دي كويروغا على مسافة 5.5 كيلومتر، ويضم ست محطات، ومن المقرر أن ينقل اثني عشر مليون راكب سنوياً في مرحلته النهائية. ويشير كونستانتينوس بانايوتو، الرئيس التنفيذي لشركة دوبلماير المكسيك، استناداً إلى التجربة، إلى أن كفاءة التلفريك تُحسّن الوصول إلى فرص العمل والمدارس والتدريب. ويُعدّ هذا عنصراً هاماً في ربط النسيج الحضري، وتنشيط الأحياء، وتحويل نظام النقل العام نحو الاستدامة.
مشروع في مدينة بليفار
في مدينة أوروابان، تستثمر حكومة ولاية ميتشواكان المكسيكية ثلاثة مليارات بيزو (حوالي 155 مليون يورو) في إنشاء نظام تلفريك حضري، يشمل المباني والبنية التحتية اللازمة. يبلغ طول خط التلفريك ثمانية كيلومترات، وهو مصمم لنقل ما يصل إلى 1500 شخص في الساعة في كل اتجاه. يقول قسطنطين بانايوتو: "لمشاريع كهذه أثر اجتماعي إيجابي، فهي لا توفر فقط وسيلة نقل سريعة وآمنة ومتاحة للسكان، بل تُسهم أيضاً في تنشيط الاقتصاد في منطقة محطة التلفريك". ويضيف: "مع تطوير هذا التلفريك، سنخطو خطوة هامة نحو تحويل النقل العام في أوروابان نحو مزيد من الاستدامة"
وأخيرًا وليس آخرًا، انطلقت مؤخرًا أعمال بناء التلفريك الحضري في سانتياغو، تشيلي، بالشراكة مع شركة دوبلماير. سيربط خط التلفريك، الذي يبلغ طوله حوالي 3.4 كيلومترات، ثلاث بلديات، من هوتشورابا على الحافة الشمالية للمدينة إلى بروفيدنسيا في مركز المدينة الشمالي، ومن المقرر افتتاحه في عام 2026.
