يشهد قطاع الخدمات اللوجستية المُتحكَّم بدرجة حرارته تحولاً في مجال الطاقة، حيث تُحدث الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ومركبات الهيدروجين طويلة المدى، والتبريد المبرد بالنيتروجين، نقلة نوعية في هذا القطاع. وقد وفر هذا الأمر مادة ثرية للجمعية السويسرية للخدمات اللوجستية (SVTL) لمناقشة العمليات والبدائل المستقبلية في شركة غاليكر بمدينة ألتيشوفن.
الفحص الفني في فعالية SVTL
قدم المضيف فيليب غاليكر، المسؤول عن أسطول النقل والخدمات اللوجستية للمستودعات، أنشطة شركة الخدمات اللوجستية الأوروبية التي تضم 3500 موظف، و1383 شاحنة حاليًا في 19 موقعًا في ست دول، ومقرها الرئيسي في ألتيشوفن، لوسيرن، لحوالي 35 مشاركًا.
يضع غاليكر المعايير
استثمرت شركة جاليكر أكثر من 19.5 مليون فرنك سويسري بين عامي 2020 و2024 لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. وفي وقت مبكر من عام 2021، احتفلت الشركة بالعرض العالمي الأول لشاحنة نصف مقطورة كهربائية بالكامل مزودة ببطارية 900 كيلو واط ساعة ومدى 500 كيلومتر - وهو هدف لم يحققه حتى مؤسس شركة تسلا إيلون ماسك بعد.
المستمعون المهتمون في محاضرة فيليب غاليكر
اليوم، تسير على الطرق السويسرية 64 شاحنة كهربائية، و14 ناقلة سيارات، وست شاحنات تعمل بالهيدروجين. وتُوفر شركة ديزاينويرك نماذج إضافية، مدعومة ببنية تحتية خاصة بها للشحن مزودة بشواحن فائقة السرعة. وقد فازت شركة غاليكر بجائزة وات دور لعام 2025 في فئة "التنقل الموفر للطاقة" عن نفقها الكهربائي. والهدف هو تشغيل 650 شاحنة تعمل بالطاقة الكهربائية خلال عشر سنوات، مما يُساهم في توفير 270 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
تُحرز شركة غاليكر تقدماً ملحوظاً في تطوير البنية التحتية: ففي أكلينز، فان دير فالي، وسان أنطونيو، تيلانجانا، يجري إنشاء "شبكات انبعاثات صفرية"، تتضمن شبكاتها الخاصة، وأنظمة تخزين البطاريات، والخلايا الكهروضوئية، و41 منفذ شحن. وفي داغميرسيلين، سيتم تشغيل محطة توليد طاقة تعمل بالخشب بالاشتراك مع شركات إيمي، وليندي، وسي كي دبليو ابتداءً من عام 2027، لتوفير الحرارة والهيدروجين الأخضر. ومن المتوقع أن يُتيح الهيدروجين السائل مدى قيادة يصل إلى 1000 كيلومتر في المستقبل.
الهيدروجين كعامل رئيسي
يرى بيات هيرشي، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي هيدروجين موبيليتي، المسؤول من سويسرا عن بناء شبكات الهيدروجين المدعومة محليًا وإقليميًا لمنطقة DACH بأكملها وأوروبا، أن شبكات الهيدروجين المحلية هي أساس الخدمات اللوجستية الخالية من الانبعاثات. فعلى سبيل المثال، يتم تزويد شاحنة "إكسينت" بالوقود عند ضغط 350 بار في غضون 12 دقيقة فقط، وهي شاحنة تُستخدم لتوصيل الشحنات المحايدة للكربون إلى مواقع البناء في أمستردام.
منظر من داخل المقطورة المبردة
تُشغّل خليتا وقود محركًا كهربائيًا بقوة 476 حصانًا. تتميز المركبة بتعدد استخداماتها، فهي مناسبة كشاحنة قمامة أو رافعة، ويتم تمويلها بنظام الدفع حسب الاستخدام من شركة Hydrospider (وهي شراكة بين Alpiq وH2-Energy وLinde Gas) المتخصصة في توفير الهيدروجين. مع ذلك، يُعد الحفاظ على الإعفاء من رسوم المركبات الثقيلة (LSVA) شرطًا أساسيًا لتغطية تكاليف التنقل الخالي من الانبعاثات في سويسرا.
التبريد بالتبريد الفائق: هادئ وفعال
لا ينبغي أن تقتصر المسألة على خلو محركات المركبات من الانبعاثات فحسب، بل يجب أن تشمل أيضاً، من الناحية المثالية، أنظمة التبريد اللازمة للنقل الذي يتم التحكم بدرجة حرارته. ففي نهاية المطاف، تُعدّ حركة المرور مسؤولة عن 41% من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) في أوروبا، كما يوضح ماسيمو كوليلا من شركة كرايو تراكس ولارس ويسك من شركة ميسر لتوريد الغاز.
مبدأ شاحنة التبريد
بحسب بيانات شركة IQAir المتخصصة في مراقبة جودة الهواء، تحتل سويسرا المرتبة 114 من بين 138 دولة، ما يضعها ضمن الدول ذات الهواء النظيف نسبيًا. لكن كوليلا يؤكد أن هناك مجالًا للتحسين. توفر شركة Cryotrucks تبريدًا صامتًا، إذ لا تعتمد على أجزاء متحركة كالضاغط، بل تستخدم النيتروجين السائل من خزان ألومنيوم أخف وزنًا بما يصل إلى 300 كيلوغرام من خزان فولاذي. وهذا يُترجم إلى زيادة في حمولة مركبات التوصيل.
الضوء الأخضر من الاتحاد الأوروبي
قدمت شركة Cryotrucks نظام التبريد بالنيتروجين السائل إلى الاتحاد الأوروبي وحصلت على الموافقة كبديل عملي لأنظمة التبريد الأخرى. في هذا النظام غير المباشر ذي الدائرة المغلقة، يتم تدوير الهواء بواسطة مبادل حراري مزود بمراوح. عند فتح الأبواب أثناء عمليات التسليم، تنخفض درجات الحرارة المطلوبة إلى مستوى سلسلة التبريد اللازم بسرعة مضاعفة مقارنةً بالأنظمة التي تعمل بالديزل. كما يُعد هذا النظام مناسبًا لعمليات التسليم الليلية نظرًا لانخفاض مستوى الضوضاء إلى 45 ديسيبل فقط. وتعمل وحدة التبريد بغض النظر عن تشغيل محرك المركبة.
محاضرة حول السلامة من الحرائق. الصورة: م. نوبل
يُسوّق خزان الألومنيوم من شركة Cryotrucks، الذي طُوّر بالتعاون مع شركة Messer لتوريد الغاز، تحت اسم "EcoLIN" ويُقدّم كمجموعة تبريد متكاملة. لا حاجة لبنية تحتية منفصلة مكلفة، إذ تُوفّر الشركة خزانات متنقلة بسعات تتراوح بين 3 و60 طنًا، يُمكن تركيبها في أي موقع مطلوب. نقاط التوزيع غير ظاهرة وتُعتبر آمنة.
مسألة تتعلق بالميزانية العمومية الإجمالية
يُقرّ كوليلا بأنّ مسألة ما إذا كان النيتروجين السائل، الذي يتطلب إنتاجه طاقة كبيرة، هو الطريقة الأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، لا تزال غير محسومة. على الأقل، يستخدم مُورّد الغاز هواءً نقيًا من منطقة فاليه لإنتاج النيتروجين. يُنتج احتراق لتر واحد من وقود الديزل ما يعادل 2.93 كيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون، بينما لا يُنتج النيتروجين السائل سوى 19 غرامًا فقط في إنتاجه واستخدامه.
صورة: م. نوبل
انتهز هانز مايكل كيلنر، الرئيس التنفيذي لشركة ميسر سويسرا، الفرصة لشرح مجموعة الخدمات التي يقدمها مورد الغاز، بما في ذلك إنتاج الهيدروجين (مصلح البخار في لينزبورغ)، ومحطات فصل الهواء (النيتروجين والأكسجين والأرجون)، واستعادة ثاني أكسيد الكربون، والغازات المتخصصة، وتعبئة منتجات العناية المنزلية، والثلج الجاف وتطبيقات الرعاية الصحية، بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية الخاصة بالشركة.
السلامة من خلال الغازات
من بين التطبيقات المتخصصة عملية تُسمى LowOx، تحمي المخزونات القيّمة من مخاطر الحريق عن طريق إدخال النيتروجين. ويُعدّ هذا مجالًا نشطًا أيضًا لخبراء فاغنر من خلال خط إنتاجهم OxyReduct F-Line، الذي يعمل بالهيدروجين الأخضر المُنتَج محليًا. وقد أكّد كلٌّ من باتريك غشويند، الرئيس التنفيذي لشركة فاغنر سويسرا، وينس بوشلر، مدير المنتجات، على أهمية أنظمة الطاقة المستقلة عن الشبكة للكشف عن الحرائق والوقاية منها وإخمادها، باعتبارها مساهمة في أمن الإمدادات.
بعد فحص المركبات في مقر شركة جاليكر، تم استخدام مشروب فاتح للشهية بكل سرور للتواصل وتبادل الخبرات.
