شركة فاغنر سويسرا
www.logisticsinnovation.org
المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم
انخفضت احتياجات التوظيف إلى النصف تقريبًا
تحتفظ شركة أسوشيتد هولسيل جروسرز التعاونية الأمريكية بـ 54,600 سلعة جافة، ومنتجات طازجة، وأغذية مجمدة في مخازنها لأعضائها البالغ عددهم 1,100 عضو، باستخدام مركز لوجستي متكامل ومؤتمت بالكامل . صُممت المنشأة لاستيعاب أكثر من 460,000 وحدة بيع بالتجزئة يوميًا.
نقل المعرفة في سيشل
تتزايد المخاطر الطبيعية حول العالم، متمثلة في الفيضانات والانهيارات الأرضية وحرائق الغابات والعواصف والزلازل وانهيارات الصخور. لذا، لا بد من إدارة فعّالة للأزمات، وكذلك وضع استراتيجيات طويلة المدى لطرق النقل، حيث تقدم شركة Gasser Felstechnik الدعم في سيشل.
جائزة التصميم الألمانية لـ Traigo-i
حازت رافعة ترايجو_آي الشوكية الجديدة ذات الموازنة ٤٨ فولت من تويوتا ماتيريال هاندلينج على جائزة التصميم الألمانية لعام ٢٠٢٦ ضمن فئة تصميم المنتج المتميز - الصناعة. وينصبّ تركيزها على التكامل الكامل لتكنولوجيا أيونات الليثيوم.
عقود طويلة الأجل في شركة SBB Cargo
العديد من عملاء شركة إس بي بي كارغو سويسرا للنقل، مثل ميغروس، عقودًا جديدة للنقل بحمولة عربة واحدة (EWLV) بمدد تصل إلى عشر سنوات. كما أُبرمت عقود جديدة مع فيناكو، وستال جيرلافينجن، ومصنع الملح السويسري.
التعاون مع شركة كابرا روبوتيكس
أعلنت شركة فراي فوردرتيكنيك عن تعاونها المستقبلي مع شركة كابرا الدنماركية المتخصصة في الروبوتات. وصرح مايكل شوباخ، رئيس قسم الأتمتة والروبوتات: "يُوسّع هذا التعاون نطاق أعمالنا ليشمل منصات الروبوتات المتنقلة التي تُعزز مرونة وكفاءة الإنتاج والخدمات اللوجستية". وتتميز الروبوتات المتنقلة متعددة الاستخدامات بإمكانية استخدامها في مجموعة واسعة من التطبيقات.
تستمر شركة SSI التابعة في الاعتماد بشكل مستمر على SAP
منذ عام ٢٠٢١، انضمّ خبراء البرمجيات في SWAN إلى مجموعة SSI Schäfer، المسؤولة عن مشاريع SAP لخبراء اللوجستيات الداخلية النشطين عالميًا، ودعم الشركات في تطبيق حلول مستقبلية ، بدءًا من مراكز التوزيع عالية الأتمتة ووصولًا إلى لوجستيات الإنتاج المتكاملة. هذا هو المسار الصحيح.
سيكون أرن ستورم الرئيس التنفيذي الجديد لشركة هيرشثال
سيكون لدى Jungheinrich Switzerland مدير إداري جديد اعتبارًا من 1 يناير 2026. سيخلف أرن ستورم مارتن ويبر، الذي يغادر الشركة بعد 18 عامًا - منها أحد عشر عامًا كمدير إداري - بناءً على طلبه لمتابعة مواضيع وتحديات جديدة.
50 مليونًا أخرى للمقر الجديد لشركة TGW
تستثمر شركة TGW Logistics حاليًا 100 مليون يورو في توسيع طاقتها الإنتاجية في مقرها الرئيسي في النمسا. ومع توسعة مبنى المكاتب الحالي في الموقع، يجري حاليًا تشييد مبنى مكاتب من خمسة طوابق بمساحة 14,000 متر مربع بتكلفة حوالي 50 مليون يورو، ومن المتوقع اكتماله بحلول النصف الثاني من عام 2028.
متجر أوتو ستور للمستشفيات البلجيكية
نظام AutoStore لصالح Maria Middelares، وهي منظمة طبية غير ربحية في بلجيكا، وألتر في فلاندرز الشرقية، على بعد حوالي 60 كم غرب بروكسل.
بيانات موثوقة بدلا من العبارات الفارغة.
أصدر تجمع بازل اللوجستي التابع لغرفة تجارة بازل (HKBB)، بالتعاون مع كانتوني بازل شتات وبازل لاندشافت، وجمعيات صناعية، ومشغلي البنية التحتية، دليلاً للخدمات اللوجستية المستدامة في منطقة بازل. ويشرح خبير سلسلة التوريد، دانيال بوبندورف، أهمية هذا الدليل.
مخاوف بشأن توسع السكك الحديدية
مخاوف بشأن توسع السكك الحديدية
الصورة: دي بي
تعكس الأرقام نصف السنوية لقطاع السكك الحديدية الألماني، الذي تُعد شركة شتادلرريل عضوًا فيه، زيادة طفيفة في استثمارات البنية التحتية. والآن، يُحذر المُصنِّعون من تجدد الركود، ويطالبون بضمانات تمويلية وتخطيطية "مستقلة تشريعيًا".
الأغلبية الناشئة حديثًا في البوندستاغ، بقيادة المحافظين، والتي، استنادًا إلى خبرتها الممتدة لعقود في تفكيك البنية التحتية للسكك الحديدية والتخلي عن المسارات الصناعية الفرعية، ليست معروفةً بتوسعها الحازم في مجال السكك الحديدية، تُثير مخاوف قطاع السكك الحديدية بشأن التحول في قطاعي الطاقة والنقل. ويقولون: "لا يمكننا تحمّل توقف السكك الحديدية الآن". ويضيف أندريه رودنبيك، رئيس VDB: "تُظهر ميزانياتنا العمومية أنه حيثما تتوفر الاستثمارات، تُهدر الأموال بشكل واضح. وحيثما تُندر الأموال، يُعاني نظام السكك الحديدية ككل، ومعه ألمانيا كموقع تجاري".
أ. رودنبيك. الصورة: VDB
مع إيرادات بلغت 6.5 مليار يورو، انخفضت إيرادات قطاع السكك الحديدية في ألمانيا بنحو 17% مقارنةً بالأشهر الستة السابقة. وسجّل قطاع السكك الحديدية، على وجه الخصوص، انخفاضًا بنسبة 23% في الخارج. وانخفضت الطلبات الواردة بنسبة 32% لتصل إلى 8.3 مليار يورو. ومع ذلك، كان عام 2023 عامًا قياسيًا بكل المقاييس. ويُقال حاليًا إن "الإيرادات والطلبات تعود إلى مستواها الطبيعي"، كما يقول رودينبيك. وسيكون من الجيد لقطاع السكك الحديدية أن يستمر هذا الوضع، نظرًا لأن هوامش الربح ليست باهظة أصلًا.
لا تبطئ عملية التصعيد
يشهد قطاع البنية التحتية تطوراً إيجابياً، حيث بلغت إيراداته ملياري يورو، بزيادة قدرها حوالي 5%. ووفقاً لرابطة سائقي السكك الحديدية الألمانية (VDB)، تشهد إيرادات السوق الألمانية نمواً بنسبة 8%، وتشهد الطلبات الواردة ارتفاعاً ديناميكياً بنسبة 40% لتصل إلى 2.1 مليار يورو. وبلغ إجمالي حجم الطلبات 2.6 مليار يورو. وصرح رودنبيك قائلاً: "تشهد استثمارات البنية التحتية الفيدرالية زيادة طفيفة في قطاع السكك الحديدية، وقد بدأنا نشهد تسارعاً ملحوظاً في تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية. يجب ألا يتباطأ هذا الزخم تحت أي ظرف من الظروف. يجب ألا يؤدي تقاعس الحكومة عن اتخاذ أي إجراء إلى توقف حركة السكك الحديدية؛ فنحن لا نملك القدرة على تحمل ذلك".
الرسوم البيانية: VDB
يشهد قطاع مركبات السكك الحديدية تراجعًا ملحوظًا. فقد انخفضت الإيرادات بنسبة 24% لتصل إلى 4.5 مليار يورو. وبلغ إجمالي الطلبات 5.7 مليار يورو، بانخفاض قدره 40% مقارنة بالنصف الأول من العام السابق. ويُعزى هذا الانخفاض بشكل رئيسي إلى المؤثرات الخاصة للمشاريع الدولية الكبرى التي تم حجزها في عام 2023، مما أدى إلى تحقيق نتائج قياسية. ومع ذلك، بدأ السوق الألماني يُظهر أولى آثار نقص تمويل نقل الركاب بالسكك الحديدية المحلية (SPNV).
