شركة فاغنر سويسرا
www.logisticsinnovation.org
المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم
قدرة تدميرية عالية
كما كان يُخشى، تُسبب الرسوم الجمركية الأمريكية انهيارًا في صادرات التكنولوجيا. ووفقًا لسويس ميم، ظهرت الآثار السلبية الناتجة بشكل كامل خلال سبعة أسابيع في الربع الثالث. وانخفضت صادرات صناعة التكنولوجيا السويسرية إلى الولايات المتحدة بنسبة 14.2% مقارنةً بالربع نفسه من العام السابق .
تم افتتاح الحرم اللوجستي السويسري في زوفينجن رسميًا
عدد كبير من الزوار والأصدقاء وطاقم العمل بأكمله في الحرم اللوجستي السويسري الجديد التابع للجمعية السويسرية للتدريب المهني في مجال اللوجستيات، Swiss Logistics by SVBL ASFL، من الوصول إلى الافتتاح الرسمي للموقع الجديد المثير للإعجاب في زوفينجين خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الريادة في مجال اللوجستيات الداخلية باستخدام الروبوتات
الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR) بعنوان "الروبوتات العالمية 2025 - روبوتات الخدمة"، تم بيع ما يقرب من 102,900 روبوت لمهام النقل والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء العالم في عام 2024. وزادت المبيعات بنسبة 14% في عام 2024. وجاء أكثر من ثلاثة أرباع هذه الروبوتات من آسيا، و11% من أوروبا.
"العضوي" جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا العالية
لا يتعارض استخدام التكنولوجيا المتقدمة مع المنتجات المصنعة من مكونات طبيعية. فـ"العضوية" لا تعني أن كل شيء يتم يدويًا، بل الالتزام بمعايير بيئية عالية. وينطبق هذا أيضًا على شركة ويلينغ لتجارة الجملة العضوية، حيث مكّنها نظام AutoStore مؤخرًا من تحقيق أداء لوجستي متميز.
جاهزون للقفزة الكبرى
تأسست مجموعة شوتشو لآلات البناء (XCMG) في مدينة شوتشو عام ١٩٤٣، وتُحقق إيرادات تُقدر بـ ١٣ مليار يورو، ويعمل بها ١٣ ألف موظف حول العالم. وتشمل محفظة أعمالها آلات البناء، والرافعات، والمركبات التجارية، ومجموعة متنامية من معدات مناولة المواد وآلات مناولة الموانئ.
لوجستيات بدون طيار بالكامل؟
أطلقت شركة جيك بلس، المتخصصة في روبوتات المستودعات، محطة الالتقاط الجديدة "جيك+ برين"، مُبشّرةً بعصر جديد من المستودعات التي تعمل بالكامل دون الحاجة إلى عمال بشريين. ويصف الرئيس التنفيذي يونغ تشنغ " خطوة كبيرة من الأتمتة الجزئية إلى ذكاء العمليات الكامل " .
بدء العد التنازلي لـ IFOY
لا يزال باب التقديم لجائزة IFOY لعام ٢٠٢٦ مفتوحًا. فترة التقديم الآن في مرحلتها تقديم منتجاتهم وأنظمتهم للجائزة المرموقة حتى ٣٠ أكتوبر
زيادة في الطلبات بنسبة 55 بالمائة
إيرادات شركة TGW، المتخصصة في الخدمات اللوجستية الداخلية، والتي تُخطط وتُنشئ وتُصان مراكز لوجستية عالية الأتمتة، أعلى مستوى لها على الإطلاق في العام السابق، والبالغ 1.07 مليار يورو، في السنة المالية 2024/2025 . وبلغ حجم الطلبات المُستلمة 1.5 مليار يورو، وارتفع عدد موظفيها إلى 4,645 موظفًا.
مع العقول في مكانها
تُقدّم شركة "جيرمان بيونيك"، المُزوّدة بالروبوتات، هيكلًا خارجيًا جديدًا مُدعّمًا بالذكاء الاصطناعي يُدعى "إكسيا" في معرض A+A لهذا العام، المعرض التجاري الرائد عالميًا في مجال الصحة والسلامة المهنية وبيئة العمل. ووفقًا للشركة، يُعدّ هذا الهيكل الخارجي الأول في العالم الذي يتم التحكّم به بواسطة الذكاء الاصطناعي المُعزّز بمستويات عالية من الفهم.
حماية القطارات في Rochers-de-Naye
تعمل شركة النقل مونترو-فيفي-ريفييرا (MVR) على تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية على الخط الذي يربط مونترو بروشير دي ناي، والذي يوفر إطلالات مذهلة على جبال الألب فود وبحيرة جنيف، باستخدام تكنولوجيا إشارات CBTC من شركة Stadler.
قطار Stadlerrail في وضع "كيوي"
قطار Stadlerrail في وضع "كيوي"
كيوي هو اسم الطائر الذي لا يطير، وهو أيضًا اسم الفاكهة التي أصبحت مطلوبة عالميًا لغناها بالفيتامينات. تُطلق نيوزيلندا على سككها الحديدية الوطنية اسم " كيوي ريل " وهي تستلم الآن تسع قاطرات رئيسية أخرى مزودة بنظام ETCS و24 قاطرة تحويل هجينة تعمل بالديزل من سويسرا.
لضمان سلاسة العمليات في الجزيرة الشمالية، يشمل العقد المبرم مع شركة ستادلر تسليم تسع قاطرات رئيسية مزودة بنظام التحكم الأوروبي في القطارات (ETCS). وينص العقد الثاني على تسليم 24 قاطرة تحويل هجينة مبتكرة تعمل بالبطارية والديزل، بالإضافة إلى قطع غيار وأدوات خاصة وخدمات فنية.
قاطرة خط رئيسي قادرة على نظام ETCS
تُصنّع شركة ستادلر حاليًا 57 قاطرة ضيقة النطاق من فئة DM، والتي طلبتها شركة كيوي ريل عام 2021، وذلك بشكل أساسي لخدمة المسافات الطويلة في الجزيرة الجنوبية. وكجزء من الاتفاقية الجديدة، وسّع كلا الشركتين نطاق التزامهما ليشمل الطلب الإضافي. سيتم تجهيز هذه القاطرات بنظام ETCS للاستخدام في شبكة سكك حديد الجزيرة الشمالية.
يُمكّن نظام ETCS من التشغيل الآمن والسلس لقاطرات DM في منطقة مترو أوكلاند، المجهزة بنظام ETCS للتحكم في القطارات على جانب المسار من المستوى الأول. كما ستُجهّز هذه المبادرة القاطرات للتشغيل الآمن في منطقة مترو ويلينغتون بمجرد ترقية نظام الإشارات على جانب المسار إلى نظام ETCS.
قاطرة تحويل هجينة
بموجب الاتفاقية الثانية، ستوفر شركة ستادلر 24 قاطرة تحويل هجينة تعمل بالبطارية والديزل، ذات مقياس ضيق، بتصميم كابينة مركزية وحمولة محورية قصوى تبلغ 16 طنًا. صُممت قاطرات التحويل الجديدة خصيصًا للاستخدام في جميع مناطق تحويل السكك الحديدية التابعة لشركة كيوي ريل. بفضل وحدة البطارية المدمجة، ستعمل القاطرات بشكل أساسي كمركبات خالية من الانبعاثات، مما يُسهم بشكل كبير في تقليل البصمة الكربونية لعمليات التحويل. يشمل العقد الشامل أيضًا قطع الغيار والأدوات المتخصصة والخدمات الفنية. صُممت قاطرات التحويل ليتم تشغيلها من خارج كابينة السائق داخل منطقة التحويل باستخدام نظام تحكم عن بُعد آمن ومتين.
الصور: KiwiRail (بإذن من)
أشادت أديل ويلسون، رئيسة قسم العملاء والنمو في شركة كيوي ريل، بالقاطرات الجديدة كجزء من استثمار بقيمة 1.7 مليار دولار أمريكي في معدات السكك الحديدية، مما سيمكن كيوي ريل من تقديم خدمة أفضل لعملائها، ويعزز وصول سوق الشحن النيوزيلندي إلى وسائل النقل منخفضة الكربون. كما سيتم استخدام القاطرات على الطرق السياحية.
تعمل قاطرات Co-Co بمحرك ديزل منخفض الانبعاثات بقدرة 3000 كيلوواط، متوافق مع أحدث معايير الانبعاثات الأوروبية (المرحلة الخامسة)، مما يضمن خفضًا كبيرًا في انبعاثات الملوثات وتحسينًا في عملية الاحتراق. صُممت القاطرات لاستخدام الوقود الحيوي HVO. يربط ممران خارجيان كابينتي السائق، ويوفران وصولًا مباشرًا إلى المعدات الرئيسية لأغراض الصيانة.
كهربة الخط الرئيسي.
صُممت قاطرات بو-بو المناوبة لتجمع بين الأداء العالي والكفاءة العالية للدفع بالتيار المتردد ومرونة الدفع الهجين وملاءمته للبيئة. صُممت هذه القاطرات للعمل داخل المباني وخارجها، وتتميز بنظام تحكم عن بُعد يزيد من تنوعها. وكما هو الحال مع قاطرات الخط الرئيسي من فئة DM، فهي مزودة أيضًا بنظام تشغيل وإيقاف تلقائي للمحرك (AESS) لتقليل استهلاك الوقود والضوضاء والانبعاثات، بالإضافة إلى نظام تشخيص ومراقبة عن بُعد.
