شركة فاغنر سويسرا
www.logisticsinnovation.org
المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم
قدرة تدميرية عالية
كما كان يُخشى، تُسبب الرسوم الجمركية الأمريكية انهيارًا في صادرات التكنولوجيا. ووفقًا لسويس ميم، ظهرت الآثار السلبية الناتجة بشكل كامل خلال سبعة أسابيع في الربع الثالث. وانخفضت صادرات صناعة التكنولوجيا السويسرية إلى الولايات المتحدة بنسبة 14.2% مقارنةً بالربع نفسه من العام السابق .
تم افتتاح الحرم اللوجستي السويسري في زوفينجن رسميًا
عدد كبير من الزوار والأصدقاء وطاقم العمل بأكمله في الحرم اللوجستي السويسري الجديد التابع للجمعية السويسرية للتدريب المهني في مجال اللوجستيات، Swiss Logistics by SVBL ASFL، من الوصول إلى الافتتاح الرسمي للموقع الجديد المثير للإعجاب في زوفينجين خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الريادة في مجال اللوجستيات الداخلية باستخدام الروبوتات
الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR) بعنوان "الروبوتات العالمية 2025 - روبوتات الخدمة"، تم بيع ما يقرب من 102,900 روبوت لمهام النقل والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء العالم في عام 2024. وزادت المبيعات بنسبة 14% في عام 2024. وجاء أكثر من ثلاثة أرباع هذه الروبوتات من آسيا، و11% من أوروبا.
"العضوي" جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا العالية
لا يتعارض استخدام التكنولوجيا المتقدمة مع المنتجات المصنعة من مكونات طبيعية. فـ"العضوية" لا تعني أن كل شيء يتم يدويًا، بل الالتزام بمعايير بيئية عالية. وينطبق هذا أيضًا على شركة ويلينغ لتجارة الجملة العضوية، حيث مكّنها نظام AutoStore مؤخرًا من تحقيق أداء لوجستي متميز.
جاهزون للقفزة الكبرى
تأسست مجموعة شوتشو لآلات البناء (XCMG) في مدينة شوتشو عام ١٩٤٣، وتُحقق إيرادات تُقدر بـ ١٣ مليار يورو، ويعمل بها ١٣ ألف موظف حول العالم. وتشمل محفظة أعمالها آلات البناء، والرافعات، والمركبات التجارية، ومجموعة متنامية من معدات مناولة المواد وآلات مناولة الموانئ.
لوجستيات بدون طيار بالكامل؟
أطلقت شركة جيك بلس، المتخصصة في روبوتات المستودعات، محطة الالتقاط الجديدة "جيك+ برين"، مُبشّرةً بعصر جديد من المستودعات التي تعمل بالكامل دون الحاجة إلى عمال بشريين. ويصف الرئيس التنفيذي يونغ تشنغ " خطوة كبيرة من الأتمتة الجزئية إلى ذكاء العمليات الكامل " .
بدء العد التنازلي لـ IFOY
لا يزال باب التقديم لجائزة IFOY لعام ٢٠٢٦ مفتوحًا. فترة التقديم الآن في مرحلتها تقديم منتجاتهم وأنظمتهم للجائزة المرموقة حتى ٣٠ أكتوبر
زيادة في الطلبات بنسبة 55 بالمائة
إيرادات شركة TGW، المتخصصة في الخدمات اللوجستية الداخلية، والتي تُخطط وتُنشئ وتُصان مراكز لوجستية عالية الأتمتة، أعلى مستوى لها على الإطلاق في العام السابق، والبالغ 1.07 مليار يورو، في السنة المالية 2024/2025 . وبلغ حجم الطلبات المُستلمة 1.5 مليار يورو، وارتفع عدد موظفيها إلى 4,645 موظفًا.
مع العقول في مكانها
تُقدّم شركة "جيرمان بيونيك"، المُزوّدة بالروبوتات، هيكلًا خارجيًا جديدًا مُدعّمًا بالذكاء الاصطناعي يُدعى "إكسيا" في معرض A+A لهذا العام، المعرض التجاري الرائد عالميًا في مجال الصحة والسلامة المهنية وبيئة العمل. ووفقًا للشركة، يُعدّ هذا الهيكل الخارجي الأول في العالم الذي يتم التحكّم به بواسطة الذكاء الاصطناعي المُعزّز بمستويات عالية من الفهم.
حماية القطارات في Rochers-de-Naye
تعمل شركة النقل مونترو-فيفي-ريفييرا (MVR) على تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية على الخط الذي يربط مونترو بروشير دي ناي، والذي يوفر إطلالات مذهلة على جبال الألب فود وبحيرة جنيف، باستخدام تكنولوجيا إشارات CBTC من شركة Stadler.
مزيد من قطارات H2 إلى إيطاليا
مزيد من قطارات H2 إلى إيطاليا
باور باك
وقّعت شركة السكك الحديدية الإيطالية Ferrovie della Calabria وشركة Stadler طلبًا ثانيًا لثلاث وحدات متعددة إضافية من H2 لشبكة السكك الحديدية الضيقة (950 مم)، ومن المقرر تشغيلها في كالابريا بدءًا من عام 2026. بالإضافة إلى القطارات المخصصة لشركة FdC، ستقوم شركة Stadler أيضًا بتسليم ستة قطارات H2 إلى سردينيا وخمسة قطارات إلى كاليفورنيا.
ستادلر هي أول شركة مصنعة للقطارات في العالم تُنتج قطارات هيدروجينية ضيقة النطاق. تُكمل المركبات الهيدروجينية الثلاث الجديدة أسطول شركة FdC، الذي - كما ذُكر سابقًا - تم تشغيله بموجب اتفاقية إطارية مُبرمة في يوليو 2023. تغطي هذه الاتفاقية الإطارية بين ستادلر وFdC تسليم وصيانة ما مجموعه 15 مركبة تعمل بالهيدروجين. سيتم تصنيع المركبات التي طُلبت بالفعل والمركبات الجديدة في مقر شركة ستادلر الرئيسي في بوسنانج، سويسرا.
الصور: شركة ستادلرريل.
أعرب إرنستو فيرارو، الرئيس التنفيذي لشركة FdC، عن رضاه عن تجديد الاتفاقية مع شركة ستادلر قائلاً: "إن القطارات الإضافية التي نطلبها من شركة ستادلر، التي تربطنا بها علاقة تعاون مثمرة منذ سنوات، تُمثل استثمارًا إضافيًا في عملية التحديث المستمرة للشركة. إن شراء ثلاثة قطارات تعمل بالهيدروجين، بالإضافة إلى القطارات الستة التي تم شراؤها بالفعل، بالإضافة إلى الاستثمارات الجارية، بما في ذلك تلك المخصصة لتحديث وتسريع البنية التحتية للسكك الحديدية، وتجديد عربات السكك الحديدية، وبناء مصنع إنتاج الهيدروجين، والابتكار التكنولوجي والبنيوي للشركة، تُمثل تطبيقًا عمليًا لاستراتيجية الشركة لتصبح شركة نقل حديثة ومستدامة خلال السنوات الثلاث المقبلة." وصرح
أريستيد فيرسيلو مارتينو، مدير الاستثمار في FdC: "إن المشروع الذي بدأ في السنوات الأخيرة في إطار التحول البيئي لاستخدام الهيدروجين كوقود جديد للنقل، واستثمار إجمالي يزيد عن 400 مليون يورو، يؤكد التزام الشركة بلعب دور رائد في مجال النقل الإقليمي."
أنسجار بروكماير، نائب الرئيس التنفيذي للتسويق والمبيعات في شركة ستادلر: "بفضل وحداتنا المتعددة، نساهم معًا في دفع عجلة خفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل بالسكك الحديدية في إيطاليا. علاوة على ذلك، تُعد قطارات الهيدروجين الجديدة ذات القضبان الضيقة الأولى عالميًا والرائدة في مجال النقل السككي المستدام على خطوط السكك الحديدية الضيقة عالميًا."
تتكون كل مركبة من عربتي ركاب ووحدة PowerPack. تتميز الأولى بهيكل خفيف الوزن من الألومنيوم يُسهم في زيادة كفاءة استهلاك الطاقة للقطار، بينما تحتوي الثانية على خلايا الوقود وخزانات الهيدروجين، بالإضافة إلى معدات تقنية أخرى.
يبلغ طول القطارات الجديدة حوالي 50 مترًا، وتوفر 89 مقعدًا لكل عربة لما مجموعه 155 راكبًا، وبفضل مدخلها المنخفض، فهي سهلة الوصول ليس فقط للأشخاص ذوي الحركة المحدودة، ولكن أيضًا للركاب الذين يستخدمون عربات الأطفال والدراجات الهوائية.
تتيح حلول القيادة البديلة من ستادلر رحلات قطار أكثر مراعاةً للبيئة، حتى في الأماكن التي لم يكن فيها بديل للديزل متاحًا سابقًا.
