لا تفوت رسالة واحدة

انتقل إلى المحتوى الرئيسي

www.logisticsinnovation.org

المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم


27 نوفمبر 2025

تحتفظ شركة أسوشيتد هولسيل جروسرز التعاونية الأمريكية بـ 54,600 سلعة جافة، ومنتجات طازجة، وأغذية مجمدة في مخازنها لأعضائها البالغ عددهم 1,100 عضو، باستخدام مركز لوجستي متكامل ومؤتمت بالكامل . صُممت المنشأة لاستيعاب أكثر من 460,000 وحدة بيع بالتجزئة يوميًا.

26 نوفمبر 2025

تتزايد المخاطر الطبيعية حول العالم، متمثلة في الفيضانات والانهيارات الأرضية وحرائق الغابات والعواصف والزلازل وانهيارات الصخور. لذا، لا بد من إدارة فعّالة للأزمات، وكذلك وضع استراتيجيات طويلة المدى لطرق النقل، حيث تقدم شركة Gasser Felstechnik الدعم في سيشل.

26 نوفمبر 2025

حازت رافعة ترايجو_آي الشوكية الجديدة ذات الموازنة ٤٨ فولت من تويوتا ماتيريال هاندلينج على جائزة التصميم الألمانية لعام ٢٠٢٦ ضمن فئة تصميم المنتج المتميز - الصناعة. وينصبّ تركيزها على التكامل الكامل لتكنولوجيا أيونات الليثيوم.

25 نوفمبر 2025

العديد من عملاء شركة إس بي بي كارغو سويسرا للنقل، مثل ميغروس، عقودًا جديدة للنقل بحمولة عربة واحدة (EWLV) بمدد تصل إلى عشر سنوات. كما أُبرمت عقود جديدة مع فيناكو، وستال جيرلافينجن، ومصنع الملح السويسري.

25 نوفمبر 2025

أعلنت شركة فراي فوردرتيكنيك عن تعاونها المستقبلي مع شركة كابرا الدنماركية المتخصصة في الروبوتات. وصرح مايكل شوباخ، رئيس قسم الأتمتة والروبوتات: "يُوسّع هذا التعاون نطاق أعمالنا ليشمل منصات الروبوتات المتنقلة التي تُعزز مرونة وكفاءة الإنتاج والخدمات اللوجستية". وتتميز الروبوتات المتنقلة متعددة الاستخدامات بإمكانية استخدامها في مجموعة واسعة من التطبيقات.

25 نوفمبر 2025

منذ عام ٢٠٢١، انضمّ خبراء البرمجيات في SWAN إلى مجموعة SSI Schäfer، المسؤولة عن مشاريع SAP لخبراء اللوجستيات الداخلية النشطين عالميًا، ودعم الشركات في تطبيق حلول مستقبلية ، بدءًا من مراكز التوزيع عالية الأتمتة ووصولًا إلى لوجستيات الإنتاج المتكاملة. هذا هو المسار الصحيح.

25 نوفمبر 2025

سيكون لدى Jungheinrich Switzerland مدير إداري جديد اعتبارًا من 1 يناير 2026. سيخلف أرن ستورم مارتن ويبر، الذي يغادر الشركة بعد 18 عامًا - منها أحد عشر عامًا كمدير إداري - بناءً على طلبه لمتابعة مواضيع وتحديات جديدة.

24 نوفمبر 2025

تستثمر شركة TGW Logistics حاليًا 100 مليون يورو في توسيع طاقتها الإنتاجية في مقرها الرئيسي في النمسا. ومع توسعة مبنى المكاتب الحالي في الموقع، يجري حاليًا تشييد مبنى مكاتب من خمسة طوابق بمساحة 14,000 متر مربع بتكلفة حوالي 50 مليون يورو، ومن المتوقع اكتماله بحلول النصف الثاني من عام 2028.

22 نوفمبر 2025

نظام AutoStore لصالح Maria Middelares، وهي منظمة طبية غير ربحية في بلجيكا، وألتر في فلاندرز الشرقية، على بعد حوالي 60 كم غرب بروكسل.

21 نوفمبر 2025

أصدر تجمع بازل اللوجستي التابع لغرفة تجارة بازل (HKBB)، بالتعاون مع كانتوني بازل شتات وبازل لاندشافت، وجمعيات صناعية، ومشغلي البنية التحتية، دليلاً للخدمات اللوجستية المستدامة في منطقة بازل. ويشرح خبير سلسلة التوريد، دانيال بوبندورف، أهمية هذا الدليل.



تم إنقاذ طائرة الإقلاع العمودي "ليليوم" مؤقتًا


شركة فاغنر سويسرا





تم إنقاذ طائرة الإقلاع العمودي "ليليوم" مؤقتًا

25 ديسمبر 2024

 تم إنقاذ ليليوم

 

ليليوم، الشركة المصنعة للطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي، والتي كان مصيرها محسومًا بإفلاسها، وجدت مستثمرًا في اللحظة الأخيرة، في الوقت المناسب تمامًا لعيد الميلاد. ستتيح لها "شركة موبايل أبليفت" توظيف 775 من الموظفين الذين سُرّحوا سابقًا.

بناءً على ذلك، انتهى هذا الاضطراب مؤقتًا. تقع شركة ليليوم، التي تأسست عام ٢٠١٥، في موقع بارز في غوتينغ بالقرب من ميونيخ، على مرمى البصر من مركز التحكم بالأقمار الصناعية التابع للمركز الألماني للفضاء في أوبرفافنهوفن، على الجانب الآخر من المطار الخاص هناك، والذي استخدمته شركة دورنييه لفترة طويلة. كما أُجريت اختبارات اضطراب الرياح في المطار باستخدام طائرة A380. ومن هنا تُقلع طائرات الأبحاث التابعة للمركز الألماني للطيران والفضاء لاستكشاف الغلاف الجوي.

 

 

 

 

يرأس مجلس إدارة " ليليوم " كلاوس رووي، الذي يتمتع بخبرة 30 عامًا في إيرباص، حيث قاد برامج عائلة A320 وA320neo على مدار العقد الماضي، محوّلًا إياها إلى واحدة من أنجح الطائرات التجارية في العقود الأخيرة. ومنذ سبتمبر 2021، أيضًا شخصيات بارزة مثل توم إندرز، الرئيس التنفيذي السابق لشركة إيرباص (شغل مناصب رئاسية من 2007 إلى 2019)، والشركة الأوروبية للدفاع الجوي والفضاء (EADS).

 

معارف قدامى

 

  ، تم اللحظات الأخيرة مع شركة Mobile Uplift Corporation (MUC) GmbH، وهي شركة أسسها تحالف من المستثمرين ذوي الخبرة من أوروبا وأمريكا الشمالية. وتعتزم شركة Mobile Uplift Corporation GmbH الاستحواذ على الأصول التشغيلية لشركتيها التابعتين Lilium GmbH وLilium eAircraft GmbH.

 

 

أنقذ ليليوم كلاوس روويتنهد بارتياح: الرئيس التنفيذي ك. رووي

 


رهناً باستيفاء بعض الشروط المسبقة، تتوقع ليليوم أن يوفر الاتفاق للشركات التابعة تمويلاً كافياً لاستئناف عملياتها التجارية. وسيتم استخدام عائدات البيع وفقاً لقانون الإفلاس الألماني.

وقد أجرت شركة التدقيق والاستشارات الإدارية KPMG مناقشات مع مستثمرين محتملين أبدوا اهتماماً بأصول و/أو أعمال الشركات التابعة. وقد نظرت لجنة دائني ليليوم في هذه المصالح كجزء من عملية إعادة الهيكلة المالية التي تقودها KPMG.

 

 

تم إنقاذ زهرة الزنبق في مطار أوبرفافنهوفنمباني المصنع بالقرب من أوبرفافنهوفن. الصورة: ليليوم

 



من المتوقع إتمام الصفقة في أوائل يناير 2025، ويخضع ذلك لاستيفاء بعض الشروط المسبقة المتعارف عليها، بما في ذلك بدء الإجراءات وموافقة لجنة الدائنين.

وصرح كلاوس رووي، الرئيس التنفيذي لشركة ليليوم: "يسرنا للغاية أن نعلن عن توقيع اتفاقية استثمار مع تحالف من المستثمرين ذوي الخبرة الواسعة، وهو ما يمثل إنجازًا كبيرًا". وأضاف: "إن إتمام الصفقة في أوائل يناير سيمكننا من استئناف أعمالنا".

 

 ليليوم توم إندرزالرئيس التنفيذي السابق لشركة إيرباص تي. إندرز

 

تتمثل المهمة الأساسية للشركة في إنشاء نظام نقل إقليمي عالي السرعة ومستدام وسهل الوصول للأشخاص والبضائع. من خلال طائرة ليليوم جيت، وهي طائرة نفاثة عمودية كهربائية بالكامل، تتميز بسعة رائدة في الصناعة، وانخفاض مستوى الضوضاء، وأداء عالٍ مع انبعاثات تشغيلية صفرية، تهدف ليليوم إلى تسريع عملية إزالة الكربون من قطاع السفر الجوي.

 

تضاريس صعبة

 

تأسست شركة ليليوم في عام 2015، مع مقرها ومرافق الإنتاج في ميونيخ، من خلال العمل مع شركات رائدة في مجالات الطيران والتكنولوجيا والبنية التحتية، ومع المبيعات المعلنة والتعبير عن الاهتمام في أوروبا والولايات المتحدة والصين والبرازيل والمملكة المتحدة والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.

 

 

تم إنقاذ ليليوممنظر لقمرة القيادة. الصورة: ليليوم

 

في غضون ذلك، اختفت بالفعل العديد من الشركات المنافسة في قطاع النقل الحضري المستقبلي، وخاصةً الطائرات الرباعية المروحية والثمانية المروحيات، من المشهد أو تواجه على الأقل مشاكل خطيرة. إن متطلبات الموافقة والعقبات الإدارية المحيطة بأنظمة إدارة الحركة الجوية المستقبلية للطائرات المأهولة وغير المأهولة، أو الطائرات ذاتية القيادة، العاملة في المجال الجوي السفلي، لا تُسهّل الأمور.

 

klk./www.lilium.com