www.logisticsinnovation.org

المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم

سلسلة التبريد في مرحلة الانتقال: أهداف طموحة
2 أكتوبر 2025
تشهد اللوجستيات المُتحكمة في درجة حرارتها ثورةً في مجال الطاقة: فالشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ومركبات الهيدروجين طويلة المدى، والتبريد المُبَرّد بالنيتروجين تُحدث تحولاً في هذه الصناعة. هناك ما يكفي من "المواد" لـ SVTL لمناقشة العمليات والبدائل المستقبلية في جاليكر بألتيشوفن.

مركز الفضاء الألماني يوسع نطاق دفاعاته ضد الطائرات بدون طيار
2 أكتوبر 2025
في حين كانت الطائرات الروسية بدون طيار تراقب منذ فترة طويلة القواعد الألمانية والبنى التحتية الحيوية كأهداف محتملة لـ " حربها غير المتكافئة " فإن مشروعًا يسمى CUSTODIAN (تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار للكشف والاعتراض والتحييد) يكتسب الآن زخمًا بطيئًا في المركز الألماني للطيران والفضاء.

ASTAG وGS1 يتجهان نحو اللون الأخضر معًا
1 أكتوبر 2025
تدمج الجمعية السويسرية للمركبات التجارية وGS1 سويسرا مبادرتيهما "Lean & Green" و"We go green!". وتعتمد كلٌّ من ASTAG وGS1 الاستدامة كعنصر ثلاثي يشمل الاقتصاد والمجتمع والبيئة.

تم إثبات قابلية التشغيل البيني
1 أكتوبر 2025
في " يوم الأتمتة " الذي استضافته شركة Agilox، تم تقديم رؤى حول الوضع الحالي والاتجاه المستقبلي لمزود الروبوتات، واستكملت بسير العمل التي - التي تم تصميمها على أساس العمليات العملية الحقيقية - والتي أظهرت قابلية التشغيل البيني مع AMRs جنبًا إلى جنب مع ذراع الروبوت Fanuc و Palomat.

تقنية الوصول إلى الارتفاع المرن
30 سبتمبر 2025
تُنشئ شركة فياستور مستودعًا للرافعات والرافعات المائلة وأنظمة الرفوف والترس، يتسع لـ 7500 منصة نقالة و14000 حاوية لشركة بوكر في فيرنه. وقد طوّر العميل أول رافعة مُثبّتة على شاحنة بهيكل خفيف الوزن من الألومنيوم، وأطلق أول رافعة مقطورة من الألومنيوم عام 1997.

مركز الوفاء في آلسمير
30 سبتمبر 2025
ستقوم شركة TGW Logistics بإنشاء نظام نقل مكوكى يحتوي على 150 ألف مساحة تخزين وتخزين مزدوج العمق لمقدم الرعاية الصحية Bausch + Lomb على بعد حوالي 13 كم جنوب غرب أمستردام. وسوف يقوم 300 روبوت بتخزين واسترجاع ما يصل إلى 8700 حاوية في الساعة.

مع ويترون من باكا إلى فريليساس
29 سبتمبر 2025
وقّعت مجموعة متاجر السوبر ماركت "أكس فود" خطاب نوايا مع شركة "ويترون" بشأن استخدام تقنية الأتمتة الخاصة بالشركة، ومع بلدية كونغسباكا بشأن بناء مركز لوجستي في فريليساس، السويد. ومن المقرر بدء التشغيل والتشغيل التجريبي في عام ٢٠٣٠.

مهنة في مجال الخدمات اللوجستية بصيغة الخبرة
28 سبتمبر 2025
تنافس 1021 موهبة شابة في 92 فئة في مسابقة المهارات السويسرية 2025 في قاعات برنكسبو. وحضر المسابقة 120 ألف زائر، بما في ذلك خبراء الخدمات اللوجستية من Swiss Logistics التابعة لـ ASFL SVBL، الذين عرضوا "وظائفهم" في ساحتهم الخاصة.

المساحة محدودة مباشرة عند شلالات الراين
27 سبتمبر 2025
شركة آي في إف هارتمان، مورد اللوازم الجراحية والضمادات ومعدات التشخيص في نويهاوزن، مجالٌ واسعٌ للتنقل بين منحدرات أكبر شلال في أوروبا الهادرة وموقع مجموعة إس آي جي السويسرية لمركزها اللوجستي الجديد. بالتعاون مع ديماتيك، توصلوا إلى حلٍّ مذهل.

«عرض» القضية تؤخذ حرفيا
26 سبتمبر 2025
إضاءة العرض مع المؤثرات الضوئية اختيارية، إن صح التعبير. أما الرافعات الشوكية الكهربائية الجديدة من سلسلة A، التي تُطلقها شركة Hyster حاليًا للتطبيقات الداخلية والخارجية، وتتحمل حمولات تصل إلى 3.5 طن، فتتميز بأداء عالٍ وصديقة للبيئة.
مركز الفضاء الألماني يوسع نطاق دفاعاته ضد الطائرات بدون طيار
شركة فاغنر سويسرا
مركز الفضاء الألماني يوسع نطاق دفاعاته ضد الطائرات بدون طيار
2 أكتوبر 2025
في حين كانت الطائرات الروسية بدون طيار تراقب منذ فترة طويلة القواعد الألمانية والبنى التحتية الحيوية كأهداف محتملة لـ " حربها غير المتكافئة " فإن مشروعًا يسمى CUSTODIAN (تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار للكشف والاعتراض والتحييد) يكتسب الآن زخمًا بطيئًا في المركز الألماني للطيران والفضاء.
كما هو معروف، تُستخدم الطائرات بدون طيار في مجال الخدمات اللوجستية منذ فترة. فهي تؤدي مهامًا غير ضارة، مثل إدارة المخزون والصيانة التنبؤية، وتتمتع بالقدرة على الطيران في أسراب والعمل بشكل مستقل إلى حد كبير، بالإضافة إلى قدرتها على تحديد مواقع الأهداف بدقة ووضوح.
انطلق
في ظلّ الخبرة التقنية المتوفرة، أصبح من الضروريّ الآن أيضًا درء التهديدات التي قد تُعيق - أو تُعيق بالفعل - العمليات الاعتيادية في المطارات والمرافق العامة ومراكز الإمداد والفعاليات الكبرى. وتشمل التدابير المُلِحّة للغاية الآن أساليب تحديد مواقع الطائرات المُسيّرة وتتبعها، وخلق وعي ظرفي - يُفضّل أن يكون آنيًا - وتحييد الطائرات غير المرغوب فيها.
طائرة اعتراضية بدون طيار مزودة بشبكة إسقاط. الصور: المركز الألماني للطيران والفضاء (DLR)
حتى الآن، بدا من المدهش إلى حد ما عدم قيام طائرات الاعتراض المسيرة، في الحوادث السابقة، بملاحقة الطائرات الأجنبية المسيرة وإسقاطها، حتى تلك التي كانت تحلق فوق المطارات وأضواؤها مضاءة، أو تحييدها في الجو، على سبيل المثال، باستخدام شبكات إسقاط. كما أن طريقة منع الطائرات المسيرة من مواصلة تحليقها باستخدام إشارات التشويش معروفة منذ زمن طويل.
تلقائيا في العمل
" إن الوضع الأمني المتغير في ألمانيا، والآن في الدول المجاورة لنا أيضًا، خلال الأشهر والأسابيع القليلة الماضية، يجعل من الضروري للغاية أن نجمع خبراتنا من خلال تبادل المعرفة. ولتحقيق هذه الغاية، نُجري حوارًا مكثفًا مع الجهات المعنية من القطاع العام والقطاع الخاص والجهات المسؤولة عن الأمن للاستفادة من تقنياتنا " هذا ما صرحت به رئيسة المجلس التنفيذي للمركز الألماني للطيران والفضاء (DLR)، أنكه كايزر-بيزالا. : " يُركز مركز كفاءة الطائرات بدون طيار التابع لنا في مطار كوخستيدت، حيث تُختبر أنظمة الطائرات بدون طيار ومرونتها عمليًا، بالإضافة إلى تدابير الدفاع ضد الطائرات بدون طيار " لا تُمثل هذه مشكلة من منظور تقني بحت.
لقد ساعدت طائرات التوصيل بدون طيار في توصيل الإمدادات إلى المواقع التي يصعب الوصول إليها، حتى في مناطق الأزمات، لسنوات. توفر الطائرات بدون طيار معلومات ظرفية بعد الكوارث، وتدعم خدمات الطوارئ في التنسيق الميداني. في الوقت نفسه، تتزايد أهمية الطائرات بدون طيار في مجال تكنولوجيا الأمن. وتُضيف كايزر-بيزالا أنه من الواضح بشكل متزايد أن الطائرات بدون طيار لا تُستخدم فقط للتجسس، بل أيضًا للهجمات.
تم إثبات ذلك بنجاح
في مشروع CUSTODIAN، حيث تجمع اثنا عشر معهدًا ومنشأة تابعة لمركز الفضاء الألماني (DLR) خبراتها الآن تحت قيادة معهد أنظمة الطيران التابع لمركز الفضاء الألماني (DLR). وفي المركز الوطني لاختبار أنظمة الطائرات بدون طيار التابع لمركز الفضاء الألماني (DLR) في كوشتيدت، تم إثبات كيفية اكتشاف الطائرات بدون طيار المعادية وتحييدها بنجاح. حتى أن الباحثين أجبروا الطائرات بدون طيار على الهبوط من خلال التأثير عمدًا على إشارات الملاحة الخاصة بها. وفي سيناريو آخر، صدمت طائرة بدون طيار اعتراضية آلية طائرة بدون طيار معادية. ويبحث مركز الفضاء الألماني (DLR) في المزيد من الأساليب.
ويتم تحييد الطائرات بدون طيار غير المرغوب فيها على عدة خطوات. والخطوة الأولى هي اكتشاف هذه الطائرات بدون طيار باستخدام أجهزة الاستشعار. ويتم اكتشاف طائرات بدون طيار فردية وكذلك أسراب كاملة. وفي الخطوة الثانية، يتم تقييم الوضع في مركز الموقف. ثم في الخطوة الثالثة، يتم اختيار التدابير المضادة المناسبة وبدء تنفيذها.
وفي بحثه في أنظمة الاعتراض، يبحث مركز الفضاء الألماني (DLR) في السلسلة بأكملها من الكشف والاعتراض إلى الإزالة. ويمكن دعم الطائرات بدون طيار على وجه التحديد من خلال تدابير من الأرض.
ينصب التركيز على السلامة البيئية والتأثير المُستهدف. بالإضافة إلى الابتكارات، يُعدّ التحليل والتقييم الشاملان هدفًا رئيسيًا لهذه الأنشطة كما يوضح معهد أنظمة الطيران التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء (DLR). طيار في مطار ماغديبورغ-كوشتيدت، أنشأ المركز الألماني للطيران والفضاء (DLR) مركزًا متخصصًا ومبتكرًا للغاية في أنظمة الطائرات بدون طيار. ونظرًا للنمو السريع للقطاع بأكمله، يشهد عدد اختبارات الأنظمة زيادة ملحوظة. وقد افتُتح المركز الوطني لاختبار أنظمة الطائرات بدون طيار في عام ٢٠٢١.
















