بناء أقفال جديدة

كما تُعدّ روتردام نقطة وصل سويسرا بمحيطات العالم، يُمثّل ما يُسمى بـ"النقل الداخلي" على امتداد 727 كيلومترًا من نهر الإلبه نقطة وصل هامبورغ (695 كيلومترًا من نهر الراين صالحة للملاحة). وتُساهم كفاءة استهلاك الوقود في النقل النهري في دعم المزيد من مشاريع البناء، شريطة أن يكون منسوب المياه كافيًا.

غالباً ما تُولّد العقود الضخمة في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية آثاراً إيجابية بين الموردين، بل وتتفوق أحياناً على بلدانها الأصلية في مجال التطورات التكنولوجية. وهذا ما يحدث الآن على نهر النيل، حيث فازت شركة كونترون بعقد شبكة الاتصالات الرقمية GSM-R لمشروع السكك الحديدية المصرية فائقة السرعة.

 في مختبر الاختبار. الصورة: BMJ

في زمنٍ باتت فيه المخاوف بشأن الوظائف الشاقة بدنياً، كتلك الشائعة في مجال الخدمات اللوجستية، تدفع إلى استخدام الهياكل الخارجية والبدلات الواقية، تجذب أساليب التخفيف غير المألوفة الانتباه أيضاً. ومن بين هذه الأساليب، فكرةٌ شبه أسطورية ظهرت عام ١٩٧١ من فرقة كوميدية بريطانية تضم جون كليز ومايكل بالين. والآن، خضع هذا الاقتراح غير المألوف للدراسة الطبية. والنتيجة: ليس سيئاً على الإطلاق. 

بفضل تحسين أنظمة القيادة الحالية، واختبار تقنيات قيادة جديدة، وخفض استهلاك الوقود بنسبة 8% في الجيل الجديد من المحركات، تواصل سكانيا ريادتها في قطاع المركبات التجارية الثقيلة في سويسرا. وسيشمل ذلك أيضاً طرح عدد كبير من المركبات التي تعمل بالبطاريات في عام 2022.

2014 في أذربيجان...

وقّعت شركة سكك حديد كازاخستان (KTZ) عقودًا طويلة الأجل مع شركة ستادلر لتوريد مئات من عربات النوم والعربات ذات المقاعد القابلة للطي، بما في ذلك اتفاقية خدمة شاملة لمدة 20 عامًا. ومن المقرر تسليمها بحلول عام 2030. وقد حققت اتفاقية مماثلة مع أذربيجان نجاحًا ملحوظًا في عام 2014. ومن المقرر إنشاء مصنع إنتاج في العاصمة الكازاخستانية أستانا.

صورة: غايزر

تواصل مؤسسة البريد السويسرية سلسلة استحواذاتها. فقد انضمت شركة النقل "جايزر"، ومقرها الحدود الألمانية السويسرية (وتضم 61 موظفًا)، إلى المؤسسة منذ بداية العام. كما استحوذت أيضًا على شركة الشحن "نولدين" من كيربن-تورنيش بالقرب من كولونيا، والتي تضم 50 موظفًا. وتترقب المؤسسة بشغف المزيد من التطورات.

 من خلال "أصغر مدينة ذكية في العالم"، تقدم شركة Bouygues Energies & Services حاليًا حلولًا ذكية في نيدرغوسجن لمشغلي المواقع والبلديات والمدن التي ترغب في تقليل بصمتها البيئية وإدارة البنية التحتية بكفاءة أكبر في استخدام الطاقة.

صورة: فيراج

يجري العمل حالياً على أسطح شركة "فيراغ" المتخصصة في تكنولوجيا النقل في مدينة هينويل، حيث يجري تركيب نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية المعلن عنه، والذي يغطي مساحة تقارب 9000 متر مربع، أي ما يعادل مساحة ملعبين ونصف لملعب كرة قدم. ويتم تنفيذ العمل على مراحل، ومن المتوقع إنجازه في مايو 2023.

تُعادل التكاليف تقريبًا تكاليف مهمة القمر القادمة: تخطط خدمة البريد الأمريكية (USPS) لاستثمار ما يقرب من 9.3 مليار دولار لتزويد ما لا يقل عن 45000 من أصل 66000 مركبة توصيل جديدة بالكهرباء من المقرر أن تدخل الخدمة بحلول عام 2028. وقد أعلن ذلك مدير عام البريد لويس ديجوي في واشنطن.

صورة: دي إتش إل

استلمت شركة DHL Parcel ست شاحنات فولفو كهربائية في العاصمة البريطانية، ومن المقرر أن تدخل الخدمة في يناير 2023. وفي وقت لاحق من العام، ستتم إضافة 30 شاحنة جديدة تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) للنقل لمسافات طويلة إلى الأسطول.

 في كارلسروه، كُشف النقاب عن نموذج مصغر لقطار ستادلر الجديد ثنائي النظام. صُمم هذا القطار للعمل في كارلسروه، وساربروكن، ومنطقة نيكار ألب، والنمسا العليا، وسالزبورغ. يبلغ طول النموذج التجريبي 22 مترًا، ويُظهر قمرة القيادة، وصفوف المقاعد، والمنطقة متعددة الاستخدامات المُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة.

صورة: جي دبليو

تُنتج شركة "Gebrüder Weiss" لخدمات النقل حاليًا حوالي 250 ميغاواط/ساعة سنويًا باستخدام 693 وحدة طاقة شمسية في محطتها اللوجستية في ألتنراين، مما يساهم في تجنب انبعاث ما يقارب 20 طنًا من ثاني أكسيد الكربون_سنويًا . ويوجد ضمن المجموعة 21 نظامًا مماثلاً قيد التشغيل في النمسا وألمانيا وسويسرا، مما يساهم في منع انبعاث حوالي 1100 طن من ثاني أكسيد الكربون_سنويًا .

صورة: DB

 تعتزم شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) تسريع وتيرة توسيع بنيتها التحتية بشكل ملحوظ. ومع استنفاد قدرات بناء خطوط السكك الحديدية، من المتوقع أن يوفر التحول الرقمي وأنظمة التحكم في القطارات الأوروبية (ETCS وERTMS) حلاً لهذه المشكلة، حيث ستستفيد شتوتغارت وممر وادي الراين بشكل خاص من فترات خدمة أقصر واستثمار إضافي بقيمة مليار يورو.

جديدتان دخلت شاحنتان لينهارت في حيز التشغيل مزودتان وهما بمحرك قوي  سداسي الأسطوانات يعمل بالغاز الحيوي النقي بالغاز ممابنسبة ثاني أكسيد الكربون انبعاثات_،مقارنة المستخدمة بالمركبات تقارب 100%يقلل.

ل. جيريج

سيتولى لوسيوس جيريج (35 عامًا) منصب رئيس القسم السويسري في شركة ستادلر لتصنيع السكك الحديدية، وهي الأكبر ضمن المجموعة، مع بداية العام الجديد، وسينضم في الوقت نفسه إلى مجلس الإدارة التنفيذي للمجموعة. ويخلف جيريج ماركوس بيرنشتاينر، الذي سيتولى منصب الرئيس التنفيذي للمجموعة خلفًا لبيتر سبولر.