الكيوي هو اسم كل من الطائر الذي لا يطير والفاكهة، التي باتت مطلوبة عالميًا لغناها بالفيتامينات. تُطلق نيوزيلندا على خط سكة حديدها الوطني اسم "كيوي ريل"، وهي تستقبل حاليًا تسع قاطرات رئيسية إضافية مجهزة بنظام التحكم الأوروبي في القطارات (ETCS) و24 قاطرة مناورة هجينة تعمل بالديزل من سويسرا.
لضمان سلاسة العمليات في الجزيرة الشمالية، يشمل العقد المبرم مع شركة ستادلر توريد تسع قاطرات رئيسية مجهزة بنظام التحكم الأوروبي بالقطارات (ETCS). أما العقد الثاني فينص على توريد 24 قاطرة مناورة هجينة مبتكرة تعمل بالبطارية والديزل، بالإضافة إلى قطع الغيار والأدوات الخاصة والخدمات الفنية.
قاطرة رئيسية متوافقة مع نظام التحكم الأوروبي للقطارات (ETCS)
لا تزال شركة ستادلر تُصنّع حاليًا 57 قاطرة من طراز DM ضيقة المسار، والتي طلبتها شركة كيوي ريل في عام 2021، والمخصصة أساسًا لخدمة المسافات الطويلة في الجزيرة الجنوبية. وبموجب الاتفاقية الجديدة، وسّعت الشركتان نطاق التزامهما ليشمل هذا الطلب الإضافي. ولتشغيلها على شبكة السكك الحديدية في الجزيرة الشمالية، ستُجهّز القاطرات بنظام التحكم الأوروبي للقطارات (ETCS).
يُمكّن نظام ETCS من التشغيل الآمن والسلس لقاطرات DM على شبكة مترو أوكلاند، المُجهزة بنظام التحكم الجانبي للقطارات من المستوى الأول ETCS. كما ستُجهّز هذه المبادرة القاطرات للتشغيل الآمن على شبكة مترو ويلينغتون بمجرد ترقية نظام الإشارات الجانبية إلى نظام ETCS.
قاطرة مناورة هجينة
بموجب الاتفاقية الثانية، ستُزوّد شركة ستادلر 24 قاطرة مناورة هجينة تعمل بالبطارية والديزل، ذات مسار ضيق، وكابينة مركزية، وحمولة محور قصوى تبلغ 16 طنًا. صُممت قاطرات المناورة الجديدة خصيصًا للاستخدام في جميع عمليات المناورة لشركة كيوي ريل. وبفضل وحدة البطارية المدمجة، ستعمل القاطرة في المقام الأول كمركبة عديمة الانبعاثات، مما يقلل بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن عمليات المناورة. يشمل العقد الشامل أيضًا قطع الغيار والأدوات الخاصة والخدمات الفنية. ستُصمم قاطرات المناورة بحيث يمكن تشغيلها داخل حدود ساحة المناورة عبر نظام تحكم عن بُعد آمن ومتين من خارج الكابينة.
الصور: KiwiRail (بإذن من KiwiRail)
أشادت أديل ويلسون، رئيسة قسم العملاء والنمو في شركة كيوي ريل، بالقاطرات الجديدة باعتبارها جزءًا من استثمار بقيمة 1.7 مليار دولار في أسطول القطارات، والذي سيمكن كيوي ريل من تقديم خدمة أفضل لعملائها وتعزيز الوصول إلى وسائل النقل منخفضة الكربون لسوق الشحن في نيوزيلندا. كما ستُستخدم هذه القاطرات على خطوط النقل السياحي.
تم تجهيز قاطرات Co-Co بمحرك ديزل منخفض الانبعاثات بقوة 3000 كيلوواط، متوافق مع أحدث معايير الانبعاثات الأوروبية (المرحلة الخامسة)، مما يضمن ليس فقط خفضًا كبيرًا في انبعاثات الملوثات، بل أيضًا احتراقًا مثاليًا. صُممت القاطرات للعمل على الوقود الحيوي HVO. يربط ممران خارجيان بين كابينتي القيادة، مما يوفر وصولًا مباشرًا إلى معدات الصيانة الرئيسية.
كهربة الخط الرئيسي.
صُممت قاطرات المناورة من طراز Bo-Bo لتجمع بين الأداء العالي والكفاءة التي توفرها أنظمة الدفع بالتيار المتردد، ومرونة أنظمة الدفع الهجينة ومراعاتها للبيئة. صُممت هذه القاطرات للعمل داخل الكابينة أو في الهواء الطلق، وتتميز بنظام تحكم عن بُعد يُعزز من تعدد استخداماتها. وكما هو الحال في قاطرات الخطوط الرئيسية من فئة DM، فهي مُجهزة أيضًا بنظام تشغيل وإيقاف المحرك التلقائي (AESS) لتقليل استهلاك الوقود والضوضاء والانبعاثات، بالإضافة إلى نظام تشخيص ومراقبة حالة القاطرات عن بُعد.
