إي. هيرتسوغ

رحّبت إيفا هيرتسوغ، عضوة مجلس الولايات عن كانتون بازل-شتات، بالمراجعة الشاملة لقانون نقل البضائع في الدورة الربيعية. واعتبرت ذلك إنجازاً هاماً لشحن البضائع في نهر الراين، والتزاماً مالياً من الحكومة الفيدرالية تجاه البنية التحتية للموانئ، وإدخال أنظمة دفع محايدة مناخياً في الملاحة الداخلية.

تُعدّ بازل مركزاً محورياً لنقل الركاب، ولا سيما نقل البضائع. إذ يمرّ نصف إجمالي شحن البضائع بالسكك الحديدية عبرها. وفي الوقت نفسه، يعتمد ما يقرب من 900 ألف شخص في هذا التكتل الثلاثي على بنية تحتية فعّالة للنقل.

يُلبي هذا جميع متطلبات اقتراحٍ أحاله المجلسان إلى المجلس الاتحادي عام ٢٠٢٠. وتتمثل الخطوة التالية في إبرام اتفاقية أداء مع الحكومة الاتحادية. "بمجرد حلّ الاعتراضات على محطة الشحن ثلاثية الوسائط "بوابة بازل"، يُمكننا أخيرًا البدء في هذا المشروع المهم.".

لضمان انسيابية حركة المرور مستقبلاً، لا بد من توسيع مركز بازل للسكك الحديدية وبناء مكوناته الأساسية، بما في ذلك محطة بازل تحت الأرض. هذا أمرٌ لا جدال فيه من الناحية الفنية. "مع ذلك، وبعد زيادة تكلفة مرحلة التوسعة لعام 2035 بمقدار 14 مليار فرنك سويسري، ستزداد حدة الصراعات على التمويل ضمن صندوق البنية التحتية للسكك الحديدية (BIF). لذا، ندعو جميعاً إلى ضمان عدم تأجيل هذا المشروع الحيوي لسويسرا بأكملها إلى أجل غير مسمى.".

www.basel-vernetzt.ch