وفقًا للأرقام الأخيرة، إجمالي حجم سوق الخدمات اللوجستية السويسرية في عام 2023 ، مسجلاً نموًا بنسبة 1.4% عن العام السابق. وتقدم النسخة الأولى من دراسة سوق الخدمات اللوجستية لعام 2025 نظرة شاملة على هذا القطاع في سويسرا.

من بين أمور أخرى، يُعدّ الضغط المتزايد على التجارة الإلكترونية من قِبل تجار التجزئة الآسيويين عبر الإنترنت، والمخاطر السيبرانية المحتملة عبر مقدمي الخدمات اللوجستية، أمرًا مثيرًا للاهتمام. يقول يان إيبرلي، خبير الخدمات اللوجستية في GS1: "غالبًا ما تُواجه شركات مثل تيمو أو شين بنظرة سلبية مفادها أنها ببساطة منتجات رخيصة من الصين. ولكن هل هذا صحيح؟ فالعديد من المنتجات التي نستوردها من شركات سويسرية تأتي أيضًا من الصين".

من ناحية أخرى، تتزايد تعرض الشركات للهجمات الإلكترونية. حتى أن شركات الخدمات اللوجستية تُشكل خطرًا محتملًا على عملائها. فكيف يُمكن للشركات حماية نفسها مع ضمان عدم تحوّلها بدورها إلى خطر على عملائها؟

ج. إيبرلي

تحدد النسخة الحالية حجم قيمة سوق الخدمات اللوجستية السويسرية لعام 2023، بالإضافة إلى تقدير لعام 2024 وتوقعات لعام 2025.

يُقدَّر سوق الخدمات اللوجستية السويسري باستخدام ثلاث طرق مستقلة، مما يضمن دقة وموثوقية النتائج. ويُعَدُّ تباين نتائج هذه الطرق الثلاث مؤشرًا على مدى تقلب حجم سوق الخدمات اللوجستية.

يتماشى أداء سوق الخدمات اللوجستية مع الأداء الاقتصادي لسويسرا، الذي سجل زيادةً في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 1.6%. ورغم أن التراجع العالمي في الطلب لم يُخلِّف أي ضررٍ يُذكر للاقتصاد السويسري، إلا أن السوق يُثبت قوةً نسبية، "لا سيما بفضل استقرار السوق المحلية".

يتم تقريب جانب العرض للحجم الإجمالي لسوق الخدمات اللوجستية السويسرية من خلال منهجية متكاملة تعتمد على تحليل مفصل لأسطول المركبات وحجم النقل ودوران النقل وتكاليف الخدمات اللوجستية.

أولاً، يشمل تحديد أسطول المركبات جميع المركبات المسجلة في سويسرا وكذلك المركبات الأجنبية التي تقدم خدمات في البلاد، مع تصنيف مفصل وفقًا لوسائل النقل مثل الطرق والسكك الحديدية والجوية والمائية.

تم تقسيم المبيعات

في مجال النقل البري، يُقسّم النقل إلى فئات وزن مختلفة، وكذلك بين شركات النقل والنقل التجاري. ثم يُحدَّد معدل دوران النقل، ويُحدَّد معدل الدوران السنوي للمركبات البرية بناءً على فئة وزنها وحالة المرور. ولضمان الدقة، تُحدَّد أرقام الدوران هذه بناءً على الحمولات المنقولة لجميع وسائل النقل (بما في ذلك خطوط الأنابيب).

وأخيرا، يتم تحديد حجم سوق الخدمات اللوجستية، حيث تشكل تكاليف النقل الأساس لاستقراء التكاليف الإجمالية لقطاع الخدمات اللوجستية في سويسرا.

وفقًا للمنهج المنهجي الذي اتبعه شويمر وكلاوس (2021)، تُفهم التكاليف الإجمالية على أنها مجموع تكاليف النقل وتكاليف أنشطة التخزين والمناولة وتكاليف التخطيط والإدارة اللوجستية بما في ذلك معالجة الطلبات وتكاليف المخزونات.

الشكل: LMS 2025/GS1/UNISG

ويستند استقراء التكاليف الإجمالية لقطاع الخدمات اللوجستية على افتراض أن تكاليف أنشطة التخزين والمناولة، وتكاليف التخطيط والإدارة اللوجستية بما في ذلك معالجة الطلبات، وتكاليف المخزون تعتمد على حجم النقل.

ما اللافت للنظر؟ تُظهر نظرة على أحجام نقل البضائع في عام ٢٠٢٣ انخفاضًا في أداء النقل بنسبة ٦٪ تقريبًا، سواءً عبر الطرق أو السكك الحديدية. ويكشف هذا عن تباينٍ واضح بين انخفاض الطلب على نقل البضائع من جهة، وتطور الطاقة الاستيعابية من جهة أخرى، حيث لا يزال أسطول المركبات قويًا في عام ٢٠٢٣، مع زيادة طفيفة. بلغ إجمالي عدد مركبات الشحن المسجلة في سويسرا ٤٨٥,٣٠٣ مركبات في عام ٢٠٢٣، بما في ذلك ٤٣٠,٠٦٢ شاحنة توصيل (بزيادة ٢.١٪) و٤٢,٥٠٣ شاحنات (بزيادة ٠.٧٪).

قم بتنزيل دراسة سوق الخدمات اللوجستية 2025 هنا

www.gs1.ch