شركة فاغنر سويسرا
www.logisticsinnovation.org
المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم
زيادة في الطلبات بنسبة 55 بالمائة
إيرادات شركة TGW، المتخصصة في الخدمات اللوجستية الداخلية، والتي تُخطط وتُنشئ وتُصان مراكز لوجستية عالية الأتمتة، أعلى مستوى لها على الإطلاق في العام السابق، والبالغ 1.07 مليار يورو، في السنة المالية 2024/2025 . وبلغ حجم الطلبات المُستلمة 1.5 مليار يورو، وارتفع عدد موظفيها إلى 4,645 موظفًا.
مع العقول في مكانها
تُقدّم شركة "جيرمان بيونيك"، المُزوّدة بالروبوتات، هيكلًا خارجيًا جديدًا مُدعّمًا بالذكاء الاصطناعي يُدعى "إكسيا" في معرض A+A لهذا العام، المعرض التجاري الرائد عالميًا في مجال الصحة والسلامة المهنية وبيئة العمل. ووفقًا للشركة، يُعدّ هذا الهيكل الخارجي الأول في العالم الذي يتم التحكّم به بواسطة الذكاء الاصطناعي المُعزّز بمستويات عالية من الفهم.
حماية القطارات في Rochers-de-Naye
تعمل شركة النقل مونترو-فيفي-ريفييرا (MVR) على تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية على الخط الذي يربط مونترو بروشير دي ناي، والذي يوفر إطلالات مذهلة على جبال الألب فود وبحيرة جنيف، باستخدام تكنولوجيا إشارات CBTC من شركة Stadler.
الثورة في براونفيلد
ارتقت شركة شتراوس، المتخصصة في ملابس العمل، بخدماتها اللوجستية في بيبرغيموند إلى مستوى جديد من خلال ترقية نظامها، مما أدى، بالإضافة إلى خفض التكاليف وسرعة التنفيذ، إلى توفير 26,000 طن من ثاني أكسيد الكربون مقارنةً بالبناء الجديد. وقد فاز هذا "المستوى الجديد" بجائزة الخدمات اللوجستية الألمانية لعام 2025.
قطاع الخدمات اللوجستية الألماني يحقق مبيعات بقيمة 335 مليار يورو
سيحضر حوالي 2300 مشارك أكثر من 220 عرضًا تقديميًا في مؤتمر " BVL Supply Chain CX " وهو مؤتمر متخصص في الخدمات اللوجستية في برلين، والذي أُعيدت تسميته قبل عامين يوم الأربعاء بمشاركة 120 عارضًا وشريكًا إضافيًا . تُحقق الخدمات اللوجستية حاليًا إيرادات بقيمة 335 مليار يورو في ألمانيا.
مهمة أبولو في الجبال
"أبولو جو" ليس استمرارًا لمهمة الفضاء التي أخذت وكالة الفضاء الأميركية ناسا إلى القمر في ستينيات القرن الماضي ، بل هي شركة صينية ستساعد قسم PostBus التابع للبريد السويسري قريبًا في اختبار القيادة الآلية في أربعة كانتونات.
مكوك صاروخي للصيادين
بصفتها المقاول العام لشركة فيشر، وهي شركة متخصصة في توريد الإلكترونيات مستودعًا لنقل القطع الصغيرة بممر واحد، يتسع لأكثر من 4400 حاوية تخزين، في مقرها الرئيسي في لودنشايد. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في أوائل يونيو 2026.
رحلة دراسية رائعة
أتمت الجمعية السويسرية للخدمات اللوجستية الداخلية (ILS) برنامجًا مفيدًا بمشاركة 50 مشاركًا، حيث قدموا رؤى حول أحدث الأنظمة في مركز الخدمات اللوجستية للحاويات GLC، وفي Swiss Post Cargo في Villmergen، وTGW في موقع بناء BIM، وفي Meier Tobler في Oberbuchsiten، وAvosano وSchindler.
المحامل والمناشير المسننة
محفظة شركة بروتش/رويجر، وكيل المعادن في ريغنسدورف، بكانتون زيورخ، أكثر من 8000 منتج و5500 طن من المخزون. وقد استبدل هذا المورد المتكامل مؤخرًا نظام التخزين شبه الآلي على شكل قرص العسل بنظامي تخزين البضائع الطويلة الآليين بالكامل من يونيتوب ويونيتاور من كاستو. ويكمل منشاران شريطيان مُعدّلان سلسلة العمليات، وهو عامل نجاح رئيسي.
طاقم عمل من الدرجة الأولى
يسرّ معرض transport.ch، المعرض التجاري السويسري للمركبات التجارية بوركهارت، عضو مجلس الولايات، وأحد أبرز الشخصيات في هذا القطاع، في حفل الافتتاح يوم 4 نوفمبر.
حماية القطارات في Rochers-de-Naye
حماية القطارات في Rochers-de-Naye
تعمل شركة النقل مونترو-فيفي-ريفييرا (MVR) على تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية على الخط الذي يربط مونترو بروشير دي ناي، والذي يوفر إطلالات مذهلة على جبال الألب فود وبحيرة جنيف، باستخدام تكنولوجيا إشارات CBTC من شركة Stadler.
تجهيز خط سكة حديد مونترو - ليه روشيه دو ناي بنظام إشارات نوفا برو المبتكر إنجازًا هامًا آخر على طريق تشغيل سكك حديدية حديثة وآمنة وآلية. ويُكمّل هذا تجهيز القطارات الجديدة التي أُعلن عنها في مايو، ويُبرز التحديث المُستمر للخط.
يشمل المشروع تجهيز خط السكة الحديد أحادي المسار، الذي يبلغ طوله حوالي 11 كيلومترًا، بدءًا من المحطات الرئيسية الثماني على طول الخط، ومن المستودع الجديد المُزمع إنشاؤه. سيتم تركيب نظام CBTC على كلٍّ من القطارات الجديدة وقاطرات الخدمة. يعتمد النظام على تقنية مُدمجة على متن القطارات، ويُؤدي وظائف حماية القطارات (نظام الحماية التلقائية للقطارات - ATP). يُتيح هذا النظام مراقبةً مُستمرة لسرعات القطارات، ويُمكنه التدخل في حال تجاوز السرعة المحددة، مُنبِّهًا السائق، ومُفعِّلًا فرملة الطوارئ تلقائيًا في حالات الطوارئ.
الإشراف التلقائي على القطارات
بالإضافة إلى ذلك، يتحكم النظام بالعمليات عبر نظام مراقبة حركة القطارات (ATS ). فهو يراقب وينسق حركة القطارات، ويمكنه أيضًا أن يساهم في زيادة وتيرة رحلات القطارات على المسار.
يُجري النظام أيضًا مهام الأتمتة (ATO - التشغيل الآلي للقطارات). تتحكم هذه التقنية، من بين أمور أخرى، في التسارع والكبح الآليين للقطار ، وتضمن تشغيلًا سلسًا وموفرًا للطاقة. بالنسبة لشركة ستادلر، يُعد هذا الطلب الثاني لشركة نوفا برو في سويسرا على خط سكة حديدية مُعلّقة، بعد المشروع الرائد لشركة سكك حديد أبنزل.
يعتمد النظام على مكونات صناعية قياسية مجرّبة استُخدمت بنجاح في مشاريع الربط الشبكي الحديثة، بما في ذلك مشروع مونترو أوبرلاند بيرنوا (MOB) في روشيه دو ناي: "مع إطلاق نظام نوفا برو، نخطو خطوة تكنولوجية حاسمة إلى الأمام. يُمكّننا نظام الإشارات الحديث هذا من تشغيل مسارنا الجبلي بأمان وموثوقية . هذا يعني أننا على أتم الاستعداد لضمان تنقل مرن وفعال لركابنا على المدى الطويل"
باختيارها نظام Nova Pro CBTC، أصبحت MVR ثالث شركة نقل في سويسرا تُقدّم هذه التقنية الرائدة. وبذلك، تتخذ MVR خطوة حاسمة في مستقبل تشغيل خط سكة حديدها الجبلي مونترو - ليه روشيه دو ناي. ونحن على ثقة بأن هذا المشروع سيعزز القدرات الابتكارية لخطوط السكك الحديدية ذات العدادات في سويسرا، كما يقول مارك تريبل، نائب الرئيس التنفيذي لشركة ستادلر سيجنالنج .
وكما أعلنت شركة ستادلر وشركة السكك الحديدية الفرنسية في مايو 2025، ستقوم شركة ستادلر بتزويد ثمانية سكك حديدية مسننة بنوافذ بانورامية كبيرة للسفر إلى روشيه دي ناي بدءًا من عام 2029. ومن خلال تثبيت تقنية الإشارات أيضًا، ستعمل شركة ستادلر على خلق تآزر بين المركبات وأنظمة التحكم في القطارات في الخط.
CBTC هو اختصار لعبارة "التحكم في القطارات عبر الاتصالات". وهو نظام تحكم متطور بالقطارات يستخدم الاتصالات اللاسلكية لتحديد مواقع القطارات بدقة في جميع الأوقات. بفضل المعلومات اللحظية حول مواقع القطارات وسرعتها، يُمكن تشغيلها بدقة وأمان وكفاءة أعلى.
